【4缸气门调节口诀1245上3678】在四缸发动机的气门调整过程中，掌握正确的顺序是确保发动机正常运行的关键。为了方便记忆和操作，很多维修人员会使用一些简短的口诀来帮助自己记住气门调整的顺序。其中，“1245上3678”是一个常见的口诀，适用于某些特定类型的四缸发动机。
一、口诀解释
- 1245上：表示第一、第二、第四、第五缸的进气门（或排气门）需要调整为“上止点”位置。
- 3678下：表示第三、第六、第七、第八缸的进气门（或排气门）需要调整为“下止点”位置。
需要注意的是，这个口诀并非适用于所有四缸发动机，具体应用时应结合发动机型号、气门结构以及维修手册进行确认。
二、适用范围
该口诀通常用于以下情况：
- 某些老式四缸发动机（如部分国产车型）
- 需要手动调整气门间隙的发动机
- 使用“逐缸法”进行气门调整时
三、气门调整基本步骤（参考口诀）
| 步骤 | 操作说明 |
| 1 | 确认发动机处于冷态，关闭所有电源 |
| 2 | 将发动机转动至第一缸压缩行程上止点 |
| 3 | 调整第一缸的进、排气门间隙 |
| 4 | 继续转动曲轴，使第二缸进入压缩行程上止点，调整其气门 |
| 5 | 同样方法依次调整第四、第五缸的气门 |
| 6 | 转动曲轴至第三缸压缩行程上止点，调整其气门 |
| 7 | 接着调整第六、第七、第八缸的气门（视发动机结构而定） |
> 注意：实际操作中，不同发动机的气门排列和点火顺序可能不同，建议查阅车辆维修手册。
四、表格总结（口诀与缸号对应）
| 口诀部分 | 对应缸号 | 操作状态 | 备注 |
| 1245上 | 1,2,4,5 | 上止点 | 进/排气门调整 |
| 3678下 | 3,6,7,8 | 下止点 | 进/排气门调整 |
五、注意事项
- 每次调整前需确认曲轴位置是否正确，避免误调。
- 不同发动机的点火顺序可能不同，需根据实际情况判断。
- 若不确定，建议使用专业工具或咨询专业技师。
六、总结
“1245上3678”这一口诀虽然简单易记，但实际应用时仍需结合具体发动机结构和维修资料。掌握正确的气门调整顺序，不仅能提高维修效率，还能有效延长发动机寿命。对于初学者来说，建议先通过理论学习再进行实践操作，以确保安全和准确性。