【废气再循环是为了减少什么】废气再循环（EGR，Exhaust Gas Recirculation）是一种广泛应用于内燃机中的技术，主要用于降低发动机运行过程中产生的有害排放物。其核心原理是将部分已经燃烧过的废气重新引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入燃烧室进行燃烧。
通过这种方式，EGR可以有效降低燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）的生成。此外，它还能在一定程度上改善燃油经济性，并减少发动机的爆震现象。
一、废气再循环的主要目的总结
| 目的 | 说明 |
| 减少氮氧化物（NOx）排放 | 废气中含有大量惰性气体，可降低燃烧温度，抑制NOx的生成 |
| 改善燃烧效率 | 适当比例的废气可优化空燃比，提升燃烧稳定性 |
| 降低发动机爆震 | 降低燃烧温度有助于减少爆震现象，提高发动机耐久性 |
| 提高燃油经济性 | 在某些工况下，EGR有助于优化燃烧过程，降低油耗 |
二、EGR的工作原理简述
EGR系统通常由以下几部分组成：
- EGR阀：控制废气流量，根据发动机工况调节进入进气系统的废气量。
- EGR冷却器：对废气进行冷却，以进一步降低燃烧温度。
- 传感器与ECU：实时监测发动机状态，调整EGR工作模式。
在高负荷或高转速状态下，EGR系统会增加废气再循环比例；而在低负荷或怠速时，则减少或关闭EGR，以保证发动机正常运转。
三、EGR的应用领域
| 领域 | 应用情况 |
| 汽车发动机 | 大多数现代汽车均配备EGR系统，尤其是柴油机和部分汽油机 |
| 工程机械 | 如推土机、挖掘机等大型设备中广泛应用EGR技术 |
| 发电设备 | 用于降低发电机组的排放污染 |
| 航空发动机 | 在部分航空涡轮发动机中也有应用 |
四、EGR的优缺点
| 优点 | 缺点 |
| 有效降低NOx排放 | 可能导致积碳增加，影响发动机性能 |
| 提升燃烧稳定性 | 增加了系统复杂度，维护成本上升 |
| 改善燃油经济性 | 在某些工况下可能影响动力输出 |
五、结语
废气再循环技术作为现代发动机设计的重要组成部分，其主要目的是减少氮氧化物（NOx）的排放，同时兼顾燃烧效率与发动机性能。随着环保法规的日益严格，EGR技术将在未来继续发挥重要作用，并可能与其他减排技术（如选择性催化还原SCR）结合使用，以实现更高效的排放控制。