【十代evo发动机】“十代evo发动机”通常指的是三菱Lancer Evolution X（简称EVO X）所搭载的4G63T型涡轮增压发动机。作为EVO系列的第十代车型，其发动机在性能、技术与调校方面都有显著提升，成为性能车领域的经典之作。该发动机采用双涡轮增压系统、缸内直喷技术以及更先进的ECU控制逻辑，使其在动力输出、响应速度和可靠性上都达到了较高水平。本文将对十代evo发动机的核心参数、技术特点及实际表现进行总结，并以表格形式呈现关键数据。
十代evo发动机关键信息表：
| 项目 | 内容 |
| 发动机型号 | 4G63T |
| 类型 | 2.0L 直列四缸涡轮增压发动机 |
| 排量 | 1998cc |
| 缸径×行程 | 83.0mm × 87.3mm |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 最大功率 | 280马力（207kW）@6500rpm |
| 最大扭矩 | 350N·m @3500-5500rpm |
| 涡轮增压器 | 双涡轮增压（顺序涡轮） |
| 进气方式 | 缸内直喷（DI） |
| 燃油系统 | 多点喷射 + 缸内直喷（部分车型） |
| 配气机构 | DOHC 16气门 |
| 冷却系统 | 水冷式 |
| 重量 | 约155kg |
| 应用车型 | 三菱Lancer Evolution X（2007-2015） |
| 特点 | 高转速设计、轻量化、高可靠性、可调ECU |
技术亮点：
- 双涡轮增压系统：采用顺序涡轮技术，提升了低转速扭矩响应，同时保证高转速下的动力输出。
- 缸内直喷技术：提高了燃油效率和动力输出，减少爆震现象。
- 轻量化设计：发动机整体结构优化，减轻了重量，提升了整车操控性。
- ECU可调性：支持用户通过OBD接口或改装ECU进行动力调校，适合追求极限性能的驾驶者。
实际表现：
十代evo发动机在赛道和日常驾驶中表现出色，尤其在弯道和高速行驶时，动力输出线性且稳定。其高转速特性使得车辆具备极强的加速能力，同时也为后续的改装提供了良好的基础。尽管后期因市场变化逐渐停产，但其在性能车历史中的地位依然不可撼动。
结语：
十代evo发动机凭借其强大的动力输出、先进的技术配置以及出色的可靠性，成为许多性能车爱好者心中的经典。无论是作为原厂动力还是改装平台，它都展现了不俗的实力。对于追求驾驶乐趣与机械性能的车主来说，这台发动机依然是值得深入了解和体验的对象。