BRT是“Bus Rapid Transit”的缩写，中文意为“快速公交系统”。它是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，通过设置专用车道、采用大容量公交车、优化站点设计和智能调度，实现类似地铁的高效、准点、大运量服务。BRT的核心优势在于投资成本远低于地铁，但运载能力和速度又明显优于普通公交，目前已在全球多个城市（如中国广州、巴西库里蒂巴、哥伦比亚波哥大）成功运营。
【常见问题】
问题1：BRT与普通公交有什么区别？
回答1：BRT（快速公交系统）与普通公交的核心区别在于：BRT拥有全封闭或物理隔离的专用车道，避免与社会车辆混行；采用水平上下车和站台售票系统，减少停站时间；车辆容量更大（通常为18米铰接车或双铰接车），并通过智能交通信号优先技术提高通行效率，因此平均速度可达20-30公里/小时，而普通公交通常只有10-15公里/小时。
问题2：BRT的建设成本比地铁低多少？
回答2：BRT（快速公交系统）的造价通常仅为地铁的1/10至1/5。例如，中国广州BRT主线每公里造价约4000万元人民币，而地铁每公里造价通常超过5亿元。正因为BRT能在较低成本下实现大运量快速运输，它成为许多城市缓解交通拥堵的首选方案。
问题3：世界上最早的BRT系统在哪里？
回答3：世界上公认最早的现代化BRT（快速公交系统）是1974年在巴西库里蒂巴市投入运营的。该系统首创了专用车道、管状车站、预付费上车等措施，成为全球BRT的标杆模板。随后，波哥大、广州、伊斯坦布尔等城市借鉴其经验，推动了BRT的全球化发展。