C6共创版之所以便宜，核心在于它采用了“降本不减质”的策略。具体来说，该版本通过简化内饰装饰材质（如取消部分真皮包裹、改用环保仿皮）、减少非核心舒适性配置（如取消后排座椅按摩、音响品牌降级）以及优化供应链成本（如共用平台模块、国产化率提升），实现了制造成本的显著下降。同时，厂家将其定位为走量车型，通过较低的定价快速抢占市场，因此价格相比旗舰版或共创版的前期版本更具竞争力。需要明确的是，动力总成、底盘悬架、安全结构等核心部件保持原有水准，并未因价格降低而缩水。
【常见问题】
问题1：c6共创版便宜是不是偷工减料？
回答1：不是。c6共创版便宜主要源于非核心配置的简化，例如内饰材质从真皮改为仿皮、取消部分娱乐功能，但车身刚性、发动机、变速箱及安全气囊等关键部件与高配版完全相同，保证基本性能和安全性不降级。
问题2：c6共创版便宜后，保值率会不会更低？
回答2：c6共创版便宜并非因品质差，而是厂家为冲量主动降低指导价，这反而使新车实际成交价接近二手价，后续折旧空间较小。不过由于其定位较低，市场保有量若增加，二手市场认知度上升，保值率未必比早期高配版差，但需关注品牌整体二手车行情。
问题3：c6共创版便宜的原因里包括减配底盘吗？
回答3：不包括。c6共创版便宜主要在舒适性配置和内外装饰上做减法，底盘依旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并沿用雪铁龙标志性的PHC自适应液压稳定技术，行驶质感与高配版一致，减配底盘的说法不实。