CVT无级变速（Continuously Variable Transmission）是指一种通过金属带或链条与可变直径的主动轮、从动轮配合，实现连续无间断改变传动比的自动变速系统。与传统的AT（自动变速箱）或DCT（双离合变速箱）不同，CVT没有固定的齿轮档位，因此加速过程线性流畅、无换挡顿挫感，同时能让发动机始终工作在最优经济转速区间，显著提升燃油经济性。其核心部件包括主动轮、从动轮、钢带（或链条）以及液压控制系统；当驾驶员踩下油门时，液压控制单元调整两组锥轮的开合程度，使钢带在轮槽中上下移动，从而连续改变传动比。
CVT的工作原理可以形象概括为：两个锥形轮夹住一条钢带，一个轮变窄、另一个变宽时，钢带的旋转半径随之变化，传动比就平滑切换。这种设计避免了传统变速箱的阶梯式换挡，尤其适合城市频繁起步、加速的工况，能让驾驶感受更平顺省油。但CVT也有短板，例如承受扭矩有限、急加速时可能出现钢带打滑、以及部分车型会有“橡胶感”的发动机噪声。目前主流汽车品牌如日产、本田、丰田等都在旗下多款车型中广泛应用CVT技术。
【常见问题】
问题1：CVT无级变速和传统自动变速箱哪个更耐用？
回答1：总体上，传统自动变速箱（AT）的结构更坚固，能承受更大扭矩且寿命更长；CVT无级变速则因钢带或链条的摩擦损耗，在长期高负荷驾驶下耐用性略逊一筹，但正常保养下日常使用10-15万公里无需大修。
问题2：CVT无级变速车型能爬陡坡吗？
回答2：可以。CVT无级变速具备足够的低速扭矩输出能力，爬坡时通过连续改变传动比来保持发动机在扭矩峰值区间，但需注意避免长时间深踩油门导致钢带过热，部分车型会触发保护程序限制动力。
问题3：CVT无级变速需要更换变速箱油吗？
回答3：需要。CVT无级变速的变速箱油不仅用于润滑和散热，还负责液压控制锥轮动作，通常建议每4-6万公里或按厂家手册更换专用油液，否则油品老化可能导致打滑、顿挫或阀体故障。
问题4：为什么有些CVT无级变速车型加速时发动机转速高但车速慢？
回答4：这是CVT无级变速的典型特征，称为“转速锁定”或“滑差”。急加速时变速箱会主动让发动机保持在最大功率转速，同时钢带滑动增大传动比，从而获得更快的加速响应，但会伴随发动机噪音升高，属于正常现象。