DOHC是Double Overhead Camshaft的缩写，中文意为双顶置凸轮轴，指发动机气缸盖内有两根凸轮轴分别控制进气门和排气门，广泛应用于高性能汽油发动机。与单顶置凸轮轴（SOHC）相比，DOHC能更精准地调节气门正时和升程，提升进排气效率，从而增加功率输出并改善燃油经济性。
DOHC结构通常配合多气门设计（如每缸4气门），使发动机在高转速下仍能保持良好呼吸。其缺点在于制造成本较高、结构更复杂，且维修难度略大。自20世纪80年代起，许多主流汽车厂商逐步用DOHC取代传统推杆式或SOHC发动机，如今大部分轿车、跑车和摩托车都采用DOHC技术。
【常见问题】
问题1：DOHC发动机相比SOHC有哪些主要优势？
回答1：DOHC发动机使用两根凸轮轴分别控制进排气门，因此气门正时和升程调节更自由，可优化高、低转速性能，通常比SOHC发动机能输出更大功率和扭矩，同时燃油经济性也更好。
问题2：为什么有些家用车仍使用SOHC而不采用DOHC？
回答2：SOHC结构简单、成本低、维修方便，在中低排量家用车上仍能满足日常动力需求。DOHC虽然性能更优，但制造和维修费用较高，并非所有车型都需要。
问题3：DOHC发动机常见的气门数配置是每缸几个？
回答3：DOHC发动机常配合每缸4气门（两进两排）或每缸5气门设计，以提高气体交换效率；少数高性能发动机也会使用每缸3气门。