D档（Drive）是传统自动挡汽车的驱动挡，车辆挂入D档后，变速箱根据油门和车速自动升档或降档，提供平顺的加速和巡航体验，松开油门时车辆依靠惯性滑行，适合常规公路驾驶。B档（Brake）主要用于新能源车（如纯电或混动）的能量回收模式，挂入B档后松开油门或下坡时，电机反向产生阻力并回收动能给电池充电，同时提供明显的减速感，减少刹车片磨损，适合长下坡、城市拥堵或需要频繁减速的场景。简单说，D档追求经济舒适，B档侧重能量回收与制动辅助，不能替代刹车但能有效延长续航。
【常见问题】
问题1：D档和B档在驾驶时如何切换？
回答1：大部分新能源车可在行驶中直接由D档推入B档（或通过拨片切换），无需踩刹车或停车；部分车型需要先收油门再切换。切换后车辆会立即进入能量回收状态，建议熟悉减速力度后再在复杂路况使用。
问题2：B档能否完全代替刹车使用？
回答2：不能。B档提供的减速强度有限，且随电池电量升高回收功率会下降，紧急情况或需要完全停止时必须踩下刹车踏板。B档主要作用是辅助减速和回收能量，而非制动。
问题3：下长坡时用D档还是B档更安全？
回答3：下长坡建议使用B档。因为B档通过电机反拖产生阻力，可避免D档下长坡时刹车过热导致制动失效（热衰减），同时回收电能。部分车型的B档还模拟发动机制动效果，比挂D档+点刹车更稳定。