保时捷不会放弃内燃机新车的开发

保时捷将继续生产汽油发动机汽车。这是该品牌财务总监 Lutz Meschke宣布的。专家表示，这一决定是受到当前市场形势的影响，这表明纯电动车型并不像之前预期的那么受欢迎。例如，截至今年第三季度，仅电池供电的 Taycan销量就下降了 50%。

至少到 2030 年代，保时捷将继续生产内燃机汽车。此外，即使是卡宴和Panamera配备的八缸发动机也将继续使用。此外，制造商还可以将最初设计用于电力牵引的模型改造为与汽油发动机配合使用。与此同时，由于一些新车是在专门为电动汽车设计的平台上创建的，这一战略变得复杂。

尽管全世界都渴望全面电气化，但保时捷管理层的目标是保留传统的内燃机，即使是新一代车型也应该保留传统的内燃机，而这些车型本来应该只配备电池版本。例如，汽油发动机可以恢复到 Boxster 和 Cayman 跑车上。同样，专家可以恢复使用传统柴油发动机的 Macan 的生产。

风靡一时的 911不会成为成熟的“电动火车” 。尽管该车型的电气化进程已经开始，但该公司将生产混合动力版本的跑车，集成更多生态技术，但同时不会放弃高性能指标。

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