这款老派保时捷的成本不仅仅是新款GT3 RS

如果您想乘坐保时捷越野车，请忘掉Cayenne并选择这款车。

最近人们开始制造越野能够保时捷911的趋势 - 特别是基于老式车型。的想法的Safari保时捷911点的历史可以追溯到1978年和911 SC 3.0拉力赛车，在当年的3000英里的Safari拉力赛在肯尼亚全国穿着制服马提尼竞争。车队并没有获胜，但是一个偶像诞生了......主要是因为升高而坚固的3.0升911车型看上去真是太酷了。切入2010年代，风冷的保时捷价格大幅上涨，而那些对Safari 911有金钱和热爱的人已开始建立自己的价格。

这是一款名为Willy的1984年保时捷911 Carrera，虽然它是一款老式汽车，但却是21世纪的前沿车型，而且它还与Vicci Auctions一起以惊人的“一口价”价格出售375,000美元。

我们之前遇到过这种野兽，但现在我们已经付出了代价。它目前由Kelly-Moss Road和Race运营总监Andy Kilcoyn所有。当Kilcoyn遇到Hoonigan主持人Larry Chen和Will Roegge时，他们看到改装的保时捷964在Kelly-Moss总部附近晃动时，它就出现了。

当Roegge决定出售他的911时，Kilcoyn买了它并给它拉力赛悬挂，额外的灯和一套适当的轮子和轮胎。事情从那里滚雪球，10个月后，它变成了我们见过的最疯狂的定制项目之一。

构建列表很疯狂，所以我们在这里简单介绍一下。首先，1984款911 Carrera获得了新的改良铝制保险杠和定制的低价帷幔。然后扩大轮舱以容纳一组巨大的BFGoodrich全地形KO2轮胎。然后真正的补充。

悬架与底盘一起进行了翻新，并安装了定制的防滚架和碳纤维屋顶。一套6活塞前部和4活塞后部Brembo制动器取代了原来的制动器，这是必需的，因为后部采用了Kelly Moss 3.4升发动机，功率为340马力，与BRM制造的915变速器相匹配。因为它是一辆Safari车，它还安装了所有灯，包括9个前大灯和2个弯曲的30英寸黑橡木LED灯条。

拥有它一年后，Kilcoyne决定出售它，这是他放入它的价格标签。至少可以说这是一个专家，但如果有人愿意支付37.5万美元，那么这就是它的价值所在。