丰田GR Yaris首席工程师他不得不为新的热门舱口争夺三门车身风格

丰田GR Yaris项目的总工程师说，他不得不为新的热门舱口“争夺”三门车身风格，因为“每个人都不同意”。

作为一个同源模式“诞生于赢得FIA世界拉力锦标赛”，GRYaris的外壳将构成2021年Yaris WRC竞争者的基础。

在谈到Autocar时，Naohiko Saito说，考虑到标准的Yaris功能五个门户，这种运动的三门配置并不容易获得批准。

“当我们要求三扇门时，每个人都不同意，因为这意味着一个新的机构。我们不得不为它而战，但我们终于得到了它，”Saito-san告诉英国出版商，证实WRC团队是这一要求的幕后黑手。

全轮驱动GR Yaris采用涡轮增压16升，三缸汽油发动机产生200千瓦和370牛米在JDM规格（192千瓦和360牛米在欧元规格）。它将与6速手动变速箱完全匹配。

Saito-san告诉Autocar，一台涡轮增压2，0升四缸发动机将被证明对应用来说太重了，并补充说，所选择的动力工厂是最轻和最强大的生产引擎，取代了1,6升。

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