我们从海外媒体获得了一组全新宝马3系纯电动车型的路试谍照

来源：汽车之家

日前，我们从海外媒体获得了一组全新宝马3系纯电动车型的路试谍照。新车因成本问题或许不会采用宝马i4(参数|询价)上的动力总成;另外，宝马官方拒绝对这组谍照发表相应的声明。

外观方面，我们从车头可以发现，宝马标志性的前双肾格栅已经被遮住，或许可以证明它采用了全封闭式的前中网造型。新车的下半部分车身包裹着厚重的伪装，并且轮圈以及前车灯都使用了测试用的替代件，表明了该车还处于原型车的测试阶段。

车身侧面，可以发现新车的伪装贴纸里面都贴上了“Electric Test Vehicle”的标识，这是纯电动以及插混车型必须要粘贴的测试标识。而车尾部分并没有看到排气露出，这更加可以确定测试车是纯电动车型。

动力方面，考虑到宝马3系的成本问题，它不太可能共享以性能为主导的宝马i4上那套电动动力总成与四驱系统。但预计可能会使用经过优化的宝马iX3上那套动力总成。作为参考，该动力系统可提供超过70kWh的电池容量，最大功率可达270马力，以及拥有将近400公里的续航表现。

在不久之前，宝马品牌发布了旗下首款电动轿车——宝马i4 Concept，但尚未正式确认电动3系的计划。而官方在一份声明中表示：“到2023年，宝马旗下的产品将会有25种电动车型，其中一半会是纯电动的动力系统。”我们从相关渠道获悉，在今年7月13日的时候，宝马将在中国沈阳全球首发宝马iX3电动SUV，另外基于宝马4系Gran Coupe的电动i4也将于2021年年中正式开始销售。

值得一提的是，宝马设计部门的负责人曾说过，宝马决定推出i4而不是电动3系的原因是：“电动化依旧处于消费者不信任、市场表现不认可、单车昂贵的价格、以及汽车历史发展中电动车是否有意义的不明阶段。那么与其打破传统产品损失掉老用户的感情，不如去推出新产品，让消费者更加可以接受，我们也相信电动i4比电动3系更有意义。”而随着电动汽车销量的迅速增长，电动车的单车成本在逐年递减，我们预计至少到2023年，宝马3系纯电动车的需求才有可能会变成常态。

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