雷克萨斯ES又回来了最新的第六代模型

如今，合适的人看起来没有领带就赤裸了，就像如果他不乘坐雷克萨斯ES开车在吉隆坡四处走动时，他会显得不合格-警察护送不下。

机舱通常为雷克萨斯(Lexus)，具有一流的材料和直观的布局 是的，雷克萨斯ES。它于1989年首次亮相，至今已有六代之久。虽然这款车已经停产了亚洲在2006年，雷克萨斯停止生产右侧驾驶的变型，在目前这一代ES返回到非常市场为ES线迎来了自己21 日在当地周年和它的25 个年度为豪华的铭牌商标。

尽管令人失望的是，第五代在新加坡已经消失了(仅适用于左驾国家)，但最新的ES似乎并不会令人失望。

部分原因归功于铭牌现在具有全新的混合动力车型。所谓的雷克萨斯ES300h配备了158马力的2.5升双凸轮阿特金森循环汽油发动机和105千瓦的电驱动马达，该马达与电子无级变速器(E-CVT)配对。因此，最大组合输出约为202bhp。综上所述，加上213Nm的扭矩，ES300h将在可观的8.5秒内轻松冲过100km / h的关口。

另一方面，ES250在发布时也可用。引擎盖下方装有2.5升双VVT-i发动机，该变体在6,000rpm的转速下可达到181bhp，在4,100rpm的转速下可提供235Nm的扭矩。虽然以稍慢的9.8秒完成本世纪的冲刺，但其纸上燃油经济性高达12.7公里/升。

当涉及太空时，ES可以轻松地在同行中脱颖而出。ES300h具有420升行李箱空间，而ES250则具有490升行李箱容量。这仅意味着前者可以轻松地装三个高尔夫球袋，而后者可以拖四个高尔夫球袋。

当然，像所有雷克萨斯一样，ES仪表板上的手工缝制表面只是汽车内高水准和高品质的一个例子。无论是否要经过严格的培训和测试来实现这一完美，都可以肯定的是-ES就是绝对的舒适和豪华。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！