梅赛德斯G级原型运动G63 AMG揭晓

梅赛德斯-奔驰G级或G-WAGEN(因为它是所谓在某些地区)，短于Geländewagen(或越野车辆)，是一种四轮驾驶由Steyr-Puch(现为Magna Steyr)在奥地利生产并由Mercedes-Benz生产的全尺寸豪华SUV。G-wagen的特点是宽松的款式和车架结构。它使用三个完全锁定的差速器，这是为数不多的具有这种功能的车辆之一。尽管在2006年推出了计划中的替代品SUV一体式梅赛德斯·奔驰GL-Class，但G-Class仍在生产中，并且是戴姆勒历史上生产时间最长的梅赛德斯-奔驰之一，已有35年的历史。只有Unimog胜过它。梅赛德斯G级原型运动G63 AMG 6x6揭示2

G级是从国王(当时是梅赛德斯的重要股东)的建议向梅赛德斯[]发展为军用车辆[ 于1979年作为民用版本提供。在这种情况下，有时被称为“狼”。 ”和LAPV Enok。G级已根据本普赫名出售在某些市场，和标致P4是根据许可取得的变体，具有标致发动机和不同的部分。(维基百科)

AMG正在研究可能成为G-Wagen系列的Goldilocks-一种比标准G-Class更极端的模型，但不像完全疯狂的那样激进，半百万美元的G63 6×6。间谍摄影师捕捉到的四轮G级轿车的涨幅高于股票，并且采用6×6的许多独特部件。

不同原型的侧裙，改版的后保险杠和挡泥板比标准的G级还要宽。但最重要的是，测试m子似乎配备了与6×6相同的车轴硬核门。这些钻头通常在重型Unimog和Hummer H1中发现，这使得6×6型号如此昂贵。6×6门禁系统之所以独特，是因为其最高时速为100 mph，而Unimog则为65 mph。即使差异被锁定，6×6的速度也可以达到50 mph。我们听说，它最初是为不具名的国家而开发的，AMG决定让他们在6×6 G63上工作，以帮助抵消建造成本。如果零件现在将成为(不太可能)四轮模型，那么AMG可以进一步分散成本。梅赛德斯G级原型运动G63 AMG 6x6揭晓

较宽的挡泥板可容纳更宽的履带和更大的车轮。该测试仪没有显示6×6的锁链，并且在后挡泥板上也没有20磅的气压罐，这可能意味着没有中央6×6的轮胎充气/放气系统。希望这款特殊的G-Class可以在明年首次亮相时就与6×6相同的运动型536马力双涡轮增压5.5升V-8发动机搭载V-8发动机，乔尼·利伯曼(Jonny Lieberman)对此做出了贡献。

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