起亚EV9比起亚嘉年华有七个座位和更多空间

起亚EV6是当前电动汽车领域的一个令人兴奋的补充，但如果我们对自己诚实，很难将其视为跨界车，我们不太清楚为什么韩国品牌坚持它是一个。尽管存在混淆，但事实证明它受到消费者的欢迎，因为它以合理的价格提供了引人注目的EV动力系统，如果您可以通过那些不必要地加价的狡猾经销商的混乱迷宫。

对于任何坚持拥有SUV的人来说，起亚去年将EV9透露为碲化物的电气化版本。我们已经知道我们将在2023年之前看到生产版本，但由于一些新信息，我们对期待什么有了更清晰的了解。

与未透露姓名的内部人士聊天，韩国汽车博客报道说，即将推出的EV9的内饰对其细分市场来说将是相当大方的。坐落在E-GMP平台上，客舱空间将与当前的起亚嘉年华相媲美，第三排的空间甚至比其MPV亲戚更宽敞。虽然原型是六座，但最终产品可能会提供七座配置。

关于机舱外观的信息不多，但如果这个概念有任何意义，我们可以期待它成为韩国品牌当前室内设计语言的下一个演变。这可能包括使用触敏控件、可持续材料和符合人体工程学的座椅。

先前的详细信息表明，软件将成为EV9的王牌。借助无线软件更新的力量，车主可以选择通过起亚的FeatureonDemand服务通过信息娱乐系统购买功能。为确保真正特别的客舱体验，还计划引入概念中详细说明的魔术屋顶和宽显示屏。

不要被它的大小所迷惑。由于其电动平台的强大功能，生产型EV9将能够在5秒的区域内以0-60英里/小时的速度冲刺，并提供335英里的完整电池续航里程。为了方便和舒适，我们还可以通过品牌的AutoMode功能期待起亚的半自动高速公路驾驶飞行员。

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