在F1试图及时解决其问题以适应2021年规则变更的同时迈凯轮汽车公司的应用技术部门也一直在考虑F1的未来

随着汽车工业朝着电气化的方向发展，并且随着Formula E通过引入远程赛车和大量制造商支持而巩固自己的地位，一级方程式开始出现一些身份危机。2014年，人们尝试改用涡轮增压V6混合动力装置进行现代化改造，但由于缺乏内在声音而受到许多球迷的批评。似乎世界上最流行的赛车形式被困在代表技术进步和忠于其原始的内在燃烧根源之间。

在F1试图及时解决其问题以适应2021年规则变更的同时，迈凯轮汽车公司的应用技术部门也一直在考虑F1的未来，为2050年遥远的一年该运动的发展构想。

那年将是这项运动的100周年纪念日，如果迈凯轮是正确的话，它将与1950年胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)所知道的一级方程式赛车几乎没有相似之处。2050年的赛车被称为MCLExtreme，仍然会是敞开式的，并且可以可以控制，但将由电动机驱动，将其以每小时300英里的速度爆炸(当F1电动时，公式E会变成什么?)。这些令人难以置信的速度要求驾驶员像战斗机飞行员所穿的那样穿上G服，这样庞大的G力就不会将它们击倒在拐角处(众所周知，大众IDR就是这样做的)。

某些技术发展将改变这项运动的本质。自修复轮胎可以消除轮对战带来的爆胎现象，而人工智能副驾驶则可以使维修工程师变得多余。这些车还具有主动空气动力学功能，必要时侧舱可以伸缩。而且，根据迈凯伦(McLaren)的一项调查，车迷们希望与他们的偶像更加直接接触，因此汽车会改变颜色以反映驾驶员的心情。

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