Top Gear汽车评论：法拉利蒙扎

法拉利的一项引人注目的业务。欢迎来到马拉内罗的第一款“Icona”汽车新系列——限量版车型的灵感来自法拉利杰出的过往目录。Monza——一款基于 812 Superfast 的无顶无窗轮滑鞋——是其中的第一款。只会建造 499 辆，你猜对了。它们全部售罄，含税价为 1.4 英镑。

令人惊叹的车身设计灵感来自 1950 年代中期的 750 Monza 和 860 Monza 赛车，引人入胜的前翼曲线、陡峭的后扶壁和座椅选择。

法拉利提供了两种蒙扎车身风格：享乐主义的单座 SP1，或者这款更适合社交的双座 SP2。法拉利不会透露 SP1 和 SP2 佣金之间的分配是什么，但有消息称每个法拉利批准的买家只能选择一个。您的收藏没有匹配的配对。

所有这些华丽的车身都是碳纤维，而且都是昂贵的定制。甚至 LED 灯单元——异常纤细的灯条，而不是后部的四方圆形透镜——以及那些涡轮辐条轮都是新鲜的，没有从其他法拉利上回收。

当然，在下面，蒙扎的基础更熟悉，但并不普通。前置中置 6.5 升自然吸气 V12 发动机是从法拉利的精神病超级 GT 812 Superfast 中提炼出来的。获得了象征性的 10bhp 和 1lb ft 的动力冲击后，它插入了新的前铰链翻盖式发动机罩下方，以总共 799bhp 和 530lb ft 的总功率冲击通常的七速双离合器变速箱。没有 SF90 式混合动力增压，而且是后轮驱动。吞咽。

虽然蒙扎已经放弃了任何类似天气保护的东西，但它远不是一个轻量级的卡特勒姆，它有一些歌剧课程。SP1 干重为 1,500 公斤，而这个 SP2 为 1,520 公斤。准备好用燃料、液体和绑在里面的驱动器滚动，它将敲响 1.7 吨的门。

但是你会感觉到这在法拉利兰是一件罕见的事情：一辆不为数字出汗的超级跑车。没有古怪的下压力要求。法拉利并没有为费奥拉诺的单圈时间而烦恼。甚至最高速度也被官方引用为“超过 186 英里/小时”。敢于去发现，他们是，同时似乎暗示蒙扎是关于体验，而不是数据。这是一种多么美妙的体验。

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