迈凯轮自2012年以来首次赢得大奖赛

两个名字是F1的代名词：法拉利和迈凯轮。这两个品牌是目前阵容中历史最悠久的品牌，让他们过去十年的平庸表现令人难以下咽。法拉利在过去十年中取得了一些胜利，但没有什么能与迈克尔舒马赫作为法拉利车队的一部分绝对统治这项运动的辉煌岁月相提并论。

迈凯轮的运气更糟，可以追溯到2012年的巴西。那是车队最后一次在詹森·巴顿(JensenButton)驾驶的情况下登上领奖台。上一次取得令人梦寐以求的一二胜利是在2010年的加拿大，当时詹森·巴顿和刘易斯·汉密尔顿驾驶着赛车。

这是自上次胜利以来的170场比赛和自上一场胜利以来的220场比赛。

可以肯定地说，迈凯轮渴望胜利。如果您经常观看著名的Netflix剧集《DriveToSurvive》，您就会知道扎克·布朗(迈凯轮首席执行官)多年来一直希望取得胜利。

除此之外，迈凯轮还有两位车手渴望获得最佳位置。丹尼尔·里卡多(DanielRicciardo)的最后一场胜利是在2018年与红牛队一起取得的，而兰多·诺里斯(LandoNorris)还没有获得冠军。在他短暂的职业生涯中，他从未设法超过第三名。

这是一支配得上胜利的球队，他们终于在MaxVerstappen和LewisHamilton的分流之后获得了胜利，不幸的是，这在新闻周期中占据了主导地位。

在周五排位赛之后，迈凯轮的情况看起来并不好。瓦尔特里·博塔斯首先获得资格，其次是刘易斯·汉密尔顿。梅赛德斯基本上挡住了周六短跑比赛的前排，这将决定周日完整比赛的起跑线。MaxVerstappen获得第三名。

在一场令人惊叹的短跑比赛之后，比赛发生了变化。ValterriBottas排在第一位，其次是MaxVerstappen、DanielRicciardo和LandoNorris。由于博塔斯更换了这辆车的重要部件，他不得不放弃自己的位置，从发车位的后面开始。这让维斯塔潘登上杆位，里卡迪奥紧挨着他，锁定了前排。诺里斯升至第三位。

里卡多有一个惊人的开局，让维斯塔潘保持在他的后视镜中。兰多诺里斯在捍卫自己的位置方面也做得非常出色，将汉密尔顿留在了他的身后。

在比赛的第26圈，汉密尔顿进行了拳击比赛。离开维修区，他挤在诺里斯和维斯塔潘之间(如果不是第24圈11秒的进站，他们本应该领先得多)，这就是现在臭名昭著的事件发生的时候。随着两个主要竞争对手的离开，迈凯轮的胜利大门敞开了。

经过一系列进站后，里卡多最终找到了回到队伍前列的方法。诺里斯排在第三位，被查尔斯·勒克莱尔和他的法拉利隔开。在第31圈，诺里斯采取了行动，为迈凯轮赢得了多年来的第一个一二位置。诀窍是保持领先优势。

到第43圈，迈凯轮二人组与第三名的塞尔吉奥·佩雷斯(红牛)之间建立了两秒的差距。他们只需要让所有四个轮子都保持在地面上，就可以确保胜利。作为新来的球员，诺里斯想挑战里卡多的头把交椅，但他坚持了球队的命令。

虽然我们不在那里，但不知何故，这种喜悦设法超越了国际流媒体设定的界限。即使您不是迈凯轮车迷，也不能否认这是对驾驶天赋、防守驾驶和策略的壮观展示。是的，两个顶级竞争者出局了，但这是比赛的一部分。就我们而言，没有“假设”场景。

里卡多以他典型的令人作呕的澳大利亚方式庆祝，他用他的赛车靴喝香槟。这就是俗称的“鞋”。诺里斯和布朗沉浸在史诗般的胜利带来的情绪中，加入了鞋履的乐趣。哎呀，我们太感动了，想用靴子喝啤酒。我们希望Ricciardo和Norris在这次表演之后都能获得全新的迈凯轮765LT。

迈凯轮期待已久的一二是失败者的美丽展示，向大男孩展示了它是如何完成的。我们希望这能给团队带来他们过去几年一直缺少的急需的信心。

迈凯轮现在需要添加到其惊人的成就列表中。它目前拥有12个车手冠军和8个车队冠军。它也是尼基·劳达、阿兰·普罗斯特、艾尔顿·塞纳、米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿的首选坐骑。

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