新插电混动发现运动版与燃油P250版的区别并不大

随着越来越多的国家将会推出停售燃油车的政策，如奔驰，宝马等豪华品牌也纷纷推出新能源车型，这预示着未来汽车的发展趋势。作为英伦豪华越野车品牌的路虎自然也在寻求改变，为了满足更多消费群体的需求，路虎发布了百公里综合油耗仅为2升的发现运动插电混动版P300e。这款车的出现将给你带来更大的空间体验，更多的用途，更好的越野性能和相对于纯电车型更长的续航里程。

从整体外观来看，新插电混动发现运动版与燃油P250版的区别并不大，只有在车身左后侧的充电口和尾部的P300e标识上才能分辨出它不同的身份，另外新增的硅谷银(Silicon Silver)的车身颜色也让它看起来更像是辆新能源车，与其它油改电的厂家相比在油车和电车的区分上路虎的确低调了不少。

由于早在发现运动版设计的初期，其所使用的PTA横置发动机平台就可全面支持插电式混合动力技术，所以这次的插电混动车型在工程师巧妙的布局下使内部空间并没有受到太多影响。和外观一样，内饰依旧延续了燃油版车型的设计，不同之处在于12.3英寸液晶仪表盘中的右侧转速表下方多了电瓶电量显示，在转速表外侧则用蓝线来体现电量的输出情况，它可以清晰的让驾驶者了解现在电动单元的运转状况。

另外在中控台上的右旋钮下方你可清晰的看到带有EV字样的按钮，按下它将可以通过选择仪表版中所显示的HYBRID(混动模式)、EV(纯电动模式)和SAVE(电量保持模式)三种模式来轻对当前车辆的动力输出状态进行切换。同时你也可以通过10.25英寸高清触控屏来观看更直观的车辆动力分布图。值得一提的是在内部配置上此次插混车型将全系配备含有PM2.5过滤的纳米级车内负离子空气净化器和带有14个扬声器以及1个低音炮的英国之宝豪华环绕音响系统。

插电混动车型虽然不具备零排放的优势，但油电混合的布局可以在短时间内帮助驾驶者解决里程焦虑的问题。发现运动P300e动力总成采用由捷豹路虎自主研发的英杰力1.5T发动机与后置电机相协同的工作布局。在配合着8速手自一体变速箱，它从静止加速至每小时100公里仅需7秒，这可比普通的P250的燃油车快了1.2秒，但官方宣称百公里综合油耗仅为2升，同时二氧化碳综合排放量也只有每公里47克。

在启动混动模式后P300e即可达到309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩。其中包括1.5T发动机的200马力外加后驱电机的109马力。实际体验中从静止状态起步加速时有较强推背感，动力响应比较积极，同时在复杂路况行驶中变速箱换挡又有较好的平顺性。

作为PHEV车型P300e拥有同级唯一直流加交流双充模式。其中直流快充功率为32千瓦仅需30分钟便可将电池电量从0充至80%，交流慢充时充电功率为7千瓦，从零充至满电大概2小时。这样的充电效率完全可以满足我们每天在城市中的通勤需求，同时还有燃油续航的保障。

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