日产与特斯拉赛博卡车的竞争对手共同推出价值180亿美元的2030电动汽车议程

日产宣布了一项名为“Ambition2030”的电气化计划，仅在这十年，它就会在Nissan和Infinity品牌中推出23款新的电动汽车车型。该公司已经对其首款电动SUVAriya进行了预订，但它引入了更多的EV概念，包括MAX-OUT敞篷车和特斯拉Cyber​​truck的竞争对手。除了电动汽车生产外，Ambition2030还包括开发专有固态电池并扩大其4REnergy电池回收和再利用计划的计划。

日产刚刚开始接受售价46,000美元的Ariya电动SUV的预订，但这家汽车制造商似乎并没有就此止步。其竞争对手也不甘示弱，作为首批商用电动汽车之一的日产Leaf的制造商刚刚公布了一项耗资176亿美元的全面电气化计划。该计划被称为“Ambition2030”，旨在到当年发布不少于23款“电动”汽车，其中包括Nissan和INFINITY品牌的15款全新全电动车型。除了已经成为事实的日产Ariya之外，该公司还有一些概念可以用于传送带：

“改变对移动空间的认知”的日产HANG-OUT家庭电动汽车。

日产的电动汽车战略也包括电池投资。公司旨在在“雄心2030”项目的跨度内降低目前锂电池的成本，并拥有固态电池：

日产的目标是在2028财年推出配备其专有全固态电池(ASSB)的电动汽车，并最早在2024财年准备在横滨建立试点工厂。随着突破性的ASSB的推出，日产将能够扩展其电动汽车提供跨细分市场的产品，并提供更动态的性能。通过将充电时间减少到三分之一，ASSB将使电动汽车更高效、更方便。此外，日产预计ASSB将在2028财年将电池组的成本降至每千瓦时75美元，并计划进一步将其降至每千瓦时65美元，以在未来实现电动汽车和汽油车之间的成本平价。

此外，日产将把其电气化目标集中在开发其专有的自动驾驶和电池回收系统上。使用“循环经济”的流行语，日产表示，它“打算在2022财年将其电池翻新设施扩展到以外的地区，并在2022财年在欧洲开设新地点，并在2025财年在开设新地点。”该公司是日产Leaf的早期电动汽车启动者，因此它已经有一项名为4REnergy的电池再利用和回收计划，该计划有助于通过Ambition2030EV计划实现碳中和。

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