新款保时捷卡宴的特点是设计更加犀利

这款改型的Cayenne是运动型多用途车(SUV)中的跑车，将推出五个版本：Cayenne S，Cayenne Diesel，Cayenne S Diesel和Cayenne Turbo，以及Cayenne S E-Hybrid(横幅)，这使它成为世界作为高端SUV领域的第一个插电式混合动力汽车首次亮相。

标配保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯进一步强调了Cayenne Turbo 这款车型与Panamera S E-Hybrid和918 Spyder超级跑车一起，将使保时捷成为全球唯一提供三种插电式混合动力车型的汽车制造商。

与之前的版本相比，Cayenne S E-Hybrid取得了巨大的技术进步。这款新车配备了锂离子动力电池，其能量容量为10.9kW / h，可实现长达36公里的全电动行驶里程。电动机的功率增加了一倍以上，达到95bhp，总油耗为35.3 km / L，相当于CO 2为79 g / km 。

结合拥有333bhp的3.0升V6增压发动机，混合动力运动型SUV可提供416bhp的动力，总系统扭矩低至1,250rpm时为590Nm。这意味着从5.9秒钟的快速冲刺就可以将百年冲刺从零转变为世纪，然后攀升至最高时速243 km / h(在纯电动模式下为123 km / h)。

对整个传动系统范围的许多个人修改，包括完善的“ Auto Stop / Start Plus”滑行功能，使新的Cayenne车型耗油量大大减少。优化的热管理又迈出了一步，铭牌上首次使用了主动冷却风门。

保时捷全面开发的Cayenne S新型3.6升V6双涡轮增压发动机可在低至1,350rpm的转速下提供420bhp的最大功率和550Nm的扭矩。卡宴S与标准的八速Tiptronic S变速箱配合使用，在短短5.5秒内加速至100 km / h，并继续攀升至最高259 km / h。

新设计的排气排气管现在集成在后下部 Cayenne Turbo的4.8升发动机带有八缸和双涡轮增压器，其发动机功率从2,250rpm升至750Nm，可将发动机功率提升至520bhp。这样一来，Cayenne Turbo即可在4.5秒内完成世纪冲刺，最高时速达278 km / h。

卡宴的柴油版本将运动驾驶动态与更高的燃油效率结合在一起。

卡宴柴油机上的3.0升V6发动机可产生262bhp的马力，燃油消耗在42.8至17.6km / L之间。结合580Nm的扭矩，该车在7.3秒内完成了0-100km / h的冲刺，最高时速为220km / h。

Cayenne S柴油发动机的4.2升V8发动机可产生385bhp的功率和850 / nm的扭矩。从静止状态开始，它在5.4秒内达到了100 km / h，之后又达到了251 km / h的最大值。

对于新款Cayenne，保时捷为汽车提供了更加犀利的设计。全新的是前车身，前轮拱和引擎盖的设计。同样新颖的是前部两端的风叶，旨在将空气有效地引导至中冷器，并具有鲜明的视觉效果。

在驾驶舱中，驾驶员现在可以从918 Spyder的方向盘设计中汲取灵感，并获得一个带有换档拨片的新型多功能运动方向盘。后排座椅系统也变得更加舒适，现在可以订购座椅通风系统。所有Cayenne车型上的其他标准设备包括保时捷牵引力管理全轮驱动系统，以及定速控制系统。

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