随着主要生产设施转向电动汽车 柴油汽车的停产将更加确定

巴黎-世界最大的柴油发动机工厂位于法国东部的特雷默里(Tromery)，正在接受彻底的检修-它将转向制造电动机。

Tremery的电动机产量将从2020年的不到10%增长到2021年的一倍，达到18万辆，并计划到2025年达到90万辆，即大流行前高峰期产量的一半以上。

这种转变证明了汽车行业的发展。自2015年的污染丑闻以来，对柴油车的需求一直在下滑，而严厉的新欧盟法规(罚款汽车制造商超过排放限值)正迫使他们制造更多的电动车型。

因此，在大流行中，并且消费者对电池驱动汽车的需求水平仍然不确定，从大众汽车到日产的汽车制造商放弃了柴油车型，并提高了电动驱动器的产量。

Tremery CFTC工会的代表Laetitia Uzan表示：“ 2021年将是关键的一年，这是向电气模型世界的首次真正的转变。”

但是，对于Tremery的3,000名工人以及整个汽车行业而言，情况变得更加复杂。

电动机仅占传统柴油发动机零件的五分之一，对工作产生了疑问。

乌赞(Uzan)承认可能需要更少的员工，但是他乐观地认为，随着工人的退休而不更换，这很自然。

Tremery的所有者Stellantis是由标致汽车制造商PSA和菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler)合并而成的新公司，旨在应对行业变化。该公司表示不会关闭工厂，并将寻求保护工作。

但是一些行业研究人员警告，已经遭受产能过剩的欧洲汽车制造商将不得不大刀阔斧，以提供赶上美国电动汽车先驱特斯拉所需的投资。

法国汽车游说组织PFA估计，在整个汽车行业40万个就业岗位中，有15,000个与柴油相关的工作处于危险之中。

德国劳工研究所IAB估算，电动汽车的到来可能会威胁到德国的100,000个工作岗位，约占德国汽车行业工作岗位的八分之一。

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