三月的焦点意味着汽车经销商在二月份的损失为17500英镑

在爆发前一个月，专注于本应繁忙的三月的汽车经销商蒙受了17,500英镑的损失。

由于政府对3月24日非必要零售业务的锁定，对于贸易商来说，关键的月份将被缩短，汽车零售商虽然忍受了2月份的收入步履蹒跚，但仍比去年同期有所改善。

日月光董事长迈克·琼斯(Mike Jones)在有关该行业盈利能力的月度报告中说：“ 2月对于英国汽车零售来说一直是艰难的月份，短短的一个月加上人们对3月的展望。

“但是，2020年相对较好，当月亏损17,500英镑，比上一年的亏损提高了2,000英镑。”

在他一月份盈利报告-发表在一个月前-琼斯说，三月将是关键到汽车零售商在2020年实现盈利的努力。尽管2月份整体亏损，但ASE的KPI仍有明显改善。

琼斯报告说，零售商在2月份通过二手车业务设法继续增加销量和利润，随着投资回报率升至79.4%，二手车与新车的比例达到1.55：1。

他说：“这是自2019年第二季度二手车市场下降以来的最高水平。”

ASE说，近几个月来零售商也一直在努力提高二手车的库存量，这种情况在2月份仍在继续。

平均市值处于2019年中期以来的最低水平，反映出近乎新库存的比例较低以及库存周转情况有所改善。

上周在ASE播客中发布的建议中，琼斯敦促零售商在当前的市场封锁期间保持其股票库存，并避免进行清算资产以增加资金的诱惑。

他说：“人们不应该做的一件事就是恐慌性抛售。从现金流的角度来看，这是非常困难的，但是从需求的角度来看，那里没有市场，因此，如果人们希望清算股票，这样做的时间将非常困难。

琼斯在月度获利能力报告中期待未来几周和几个月，他说显然将对2020年“对零售商的获利能力产生巨大影响”。