捷豹通过赛道上的知识增强了其IPACE电动SUV

捷豹为I-PACE客户提供了屡获殊荣的全电动模型的免费更新，它将提供更大的真实范围。

工程师运用了Jaguar I-PACE eTROPHY竞赛系列的高级技术见解来优化电池，热系统和AWD系统的管理，以提高全电动动力总成的效率。

去年，美洲虎建立了I-PACE eTROPHY系列-世界上第一个基于全电动生产的国际赛车系列-加强了对电动赛车的承诺，同时利用技术专长来开发未来的电动公路车，这是其“创新赛车”使命的一部分。该系列将全电动SUV置于极端使用条件下，并且在第一个比赛季节就电池和扭矩管理系统的耐用性和热控制产生了重要的学习经验。

为了不断提高客户体验，美洲虎的工程师还分析了来自世界各个角落的超过5000万英里的真实旅程的数据。车辆性能的每个要素都经过仔细检查，以充分利用系统的最佳性能并使效率最大化。

I-PACE车辆工程经理Stephen Boulter表示：“ Jaguar I-PACE eTROPHY已经生成了大量数据供我们分析，这些来自赛道竞争的边际收益现在已应用于客户的汽车上进一步提高他们的驾驶体验。新的软件更新优化了动力总成控制系统，以提高效率，并允许I-PACE驾驶员一次充电即可行驶得更远，而无需更改任何硬件-实际上，随着年龄的增长，车辆会越来越好。”

全轮驱动I-PACE是Jaguar的第一款全电池电动汽车，单次充电90 kWh锂离子电池(WLTP循环)，续航里程可达292英里。尽管新软件的升级并没有改变官方认证范围的数字，但eTROPHY分析所开发的边际收益将使客户根据使用情况获得多达8%的改善-相当于现实世界中可能增加12英里范围。

邀请客户将车辆送至其Jaguar零售商以获取免费更新。广泛的变化还将使增强的空中软件(SOTA)功能成为可能。收到最新软件后，更多电子模块将能够接收远程更新，从而不断改善客户体验。

I-PACE最先进的90kWh锂离子电池在4.5秒内可提供0-60mph的跑车性能，并具有最大292英里范围(WLTP循环)的实用性和40%的0-80%的充电时间分钟(100kW DC)。使用交流墙盒(7kW)进行的家庭充电将在短短10个小时内达到相同的充电状态。