保时捷柴油车型正式从该系列中脱颖而出

而已。该公司已经确认，不再有保时捷柴油机。随着柴油保时捷汽车的销量大幅下滑，该系列产品下滑，并且符合新的公司方向。

2017年，保时捷称柴油车型仅占其总销量的12%。自今年2月以来，保时捷并未在其任何车辆中提供柴油发动机。在此之前，买家可以购买带有柴油选项的Cayenne，Panamera和Macan。

保时捷表示，它始终将其产品组合与客户的需求相匹配，因此现在将加强其在混合动力和电动汽车领域的活动。保时捷公司首席执行官奥利弗布鲁姆在一份声明中说：

“保时捷并没有妖魔化柴油。它现在并将继续是一种重要的推进技术。然而，作为一家跑车制造商，柴油一直扮演次要角色，我们得出结论，我们希望我们的未来不含柴油。当然，我们将继续以他们期望的专业精神照顾我们现有的柴油客户。“

明年，保时捷将推出Taycan作为其首款全电动车型。它由二氧化碳中性条件下制造，由遍布欧洲的绿色超快速充电基础设施提供动力。到目前为止，我们知道Taycan将是一款四门轿跑/轿车，提供超过440kW的动力。

这只是途中众多电气化模型中的一种。保时捷表示，到2025年，每隔一秒新保时捷就可以获得一个电气化选项(混合动力或电动)。布卢姆说：

“我们的目标是占据技术先锋 - 我们正在加强对品牌核心的关注，同时始终如一地将公司与未来的移动性保持一致。”

汽油动力风机不用担心，因为该公司表示正在继续优化内燃机。它表示纯粹，情感和强大的跑车将在未来的展厅中继续发挥重要作用。