子公司一直在开发工作原型中的电子和气动阀

打破纪录的瑞典超级跑车公司Koenigsegg的创始人表示，该公司可能很快就会冒险进入低端市场，进入价格更便宜的汽车领域。克里斯蒂安·冯·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)在接受汽车节流阀(Car Throttle)采访时说：“在我们公司内部，可能有空间开始利用我们创造的所有技术发展，并将它们滴入更普通的汽车中”。

当然，当我们来自功率通常超过一兆瓦的超稀有，价值数百万美元的机械领域时，“更正常”可能仍然意味着宾利比面包和黄油要多。

克里斯汀说，此举可能存在于科尼赛克的一个子品牌中，也可以通过与另一家制造商的合作实现。考虑到他的公司已经在其汽车上提供了一些世界领先的技术，例如Agera的无变速箱混合动力系统，其想法是让其中的一些想法逐渐融入主流。

“现在，我们正在使用混合动力汽车，尽管直到现在为止我并不十分喜欢混合动力汽车，因为它们的复杂性和重量等等。但是现在我们正在将电动机和电池技术集成到我们的汽车中，我认为最大的机会是仍在开发内燃机，同时使电池更轻，更高效，更强大。”

科尼赛克还有一个子公司Cargine(以前称为Freevalve)，该子公司一直在开发工作原型中的电子和气动阀。这种设置提供了无限精确的阀门控制，甚至可以以二冲程或米勒循环运行。这项革命性的技术可能会带来惊人的效率提升，并有可能在该品牌开发的未来车辆中提供。