评测比亚迪F3R自动档怎么样及斯巴鲁翼豹WRX STi多少钱

比亚迪F3是自主品牌里销售表现最好的车型之一，去年7月两厢版F3R上市同样取得了不俗的成绩，而在得到良好业绩的时候，比亚迪并没有忘记给这款车型更多的期待，6月在全国分区上市的F3R自动档车型以7.98万元的价格入市，再次冲击人们对A级两厢自动档车型的价格底线。

不过目前国内经济型两厢轿车种类繁多，自主品牌合资品牌都在这个领域投下了“重磅炸弹”，加上刚刚上市的新飞度、雅力士、骏捷FRV以及马自达2等车型，这个市场可用警长残酷来形容。比亚迪F3R自动档能否获得成功，在价格的吸引力上已经达到了人们的期待，现在就来看看它的真正表现吧。

相比F3R手动车型，F3R自动档车型搭载动力更强的三菱1.6L 4G18发动机，匹配原装进口自动变速箱，无论操控性还是乘坐舒适性都比F3R手动档车型进一步提升。对于白领阶层的消费者，这个价格和配置的自动档车型非常有吸引力，虽然没有豪华的外观，但是实用的配置更会得到认可。

外观时尚大方一直是比亚迪坚持的车型研发标准，试图用第一感官的认可打动消费者。比亚迪F3R自动档车型在外观整体方面并没有变化，延续了比亚迪F3R的时尚风格。

车尾与车侧的造型还是“HRV”式，看来这种造型是得到不仅是消费者，更是厂商设计师的认同，为了显示与手动档车型的区别，这款自动档车型特意在车尾加上了“AT”身份标识。

不过在外部细节上，这款自动档车型做了改变。最明显的是前进气格删，酷有WRC风格的黑色蜂窝状隔栅比手动挡的银色横条格删更具时尚和运动感。在进气格删上增加的“F3R”标识也很有个性，特别是红色“R”字符非常醒目，配上蜂窝状格删背景就有点运动改装版的味道了。还有前脸的比亚迪车标也是采用了最新的“BYD”，摒弃了蓝白双色车标，让前脸看上去更加自然稳重。

这款F3R自动档车型车身工艺也进步不少，车身缝隙均匀而整齐，金属漆面的光洁度和平整度比起最早销售的F3已经精致了许多，看得出比亚迪也一直在进步，而且是明显的

在2008年的今天，手动变速箱可能不是一项讨喜的配备，装上了涡轮增压的汽油发动机，更是高油价时代让人却步的玩意儿。但是对于血液中淌着热血因子的玩家来说，手动变速箱和涡轮发动机的结合不仅令人垂涎，如果再加上四驱底盘的扎实操控和充满魄力的外观线条，这样一部车怎能让热血男儿抗拒?

翼豹车系自从1997年在国内上市以来，随即造成热烈话题，在该车系中扮演着性能版角色的WRX STi，更是许多热血份子梦寐以求的车款。而在历经世代演进之下，这款为了代表斯巴鲁进军WRC赛事而诞生的四驱战马也有了不少变革，除了车体形式从过去的四门房车改由掀背车取代外，包含发动机和底盘的改良以及各种电子辅助系统的导入等，都使得翼豹 WRX STi有更趋完美的性能。

犹如前面所提到的，在整体产品布局的考虑下，斯巴鲁将本代翼豹车系的车体形式全面调整为掀背车，因此除了一般版本之外，就连诉求性能的WRX和WRX STi也重新披上了钢炮外衣。

在尚未见到翼豹 WRX STi之前，您或许也和我一样感到疑惑，这样一款拥有辉煌战绩与经典背景的车，从四门房车变换为五门掀背车后究竟会是什么情况?但是在亲眼见其芳踪后，这些疑惑其实一点也不构成问题，因为在锐利且贲张的线条勾勒下，尽管少了一节尾厢，翼豹 WRX STi的精神却丝毫未有改变，甚至更多了几分野性的侵略气息!

内饰部份，翼豹WRX STi同样拥有不少独到特色，打开车门后最先映入眼帘的莫过于前座两张桶型座椅，另外包含仪表、方向盘、换档杆、踏板等，也都是WRX STi的专属设定。

坐进驾驶座内，肩部和腿部两侧的卓越包裹性立刻让人感受到浓郁的战斗气息，特别强化了三点和九点钟指扣的三幅式方向盘以及造型简单却利于操作的换档杆，更是清楚诉说着您可是坐在一部拥有100%赛车血统的战马上。

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