【配气机构由哪部分组成】配气机构是发动机中非常关键的组成部分，主要负责按照发动机的工作循环，控制进气和排气过程。它确保空气与燃料混合气进入气缸，并将燃烧后的废气排出。配气机构的结构和性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。
一、总结
配气机构主要包括以下几个部分：
1. 气门组：包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧等，用于控制进气和排气通道的开闭。
2. 气门传动组：包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等，负责将曲轴的旋转运动转化为气门的往复运动。
3. 凸轮轴驱动装置：如正时齿轮、链条或皮带，用于同步曲轴与凸轮轴的转动。
4. 其他辅助部件：如气门油封、气门弹簧座等，起到密封和支撑作用。
通过这些组件的协同工作，配气机构能够精确控制气门的开启与关闭时间，从而保证发动机的正常运行。
二、表格展示
| 部件名称 | 主要功能 | 说明 |
| 气门 | 控制进气和排气通道的开闭 | 分为进气门和排气门，由气门传动组驱动 |
| 气门导管 | 引导气门运动并保持密封 | 安装在气缸盖上，防止气门偏移 |
| 气门座 | 与气门配合形成密封面 | 通常由耐热合金制成，保证气门关闭时的密封性 |
| 气门弹簧 | 使气门在关闭后恢复原位 | 保证气门及时关闭，防止漏气 |
| 凸轮轴 | 通过凸轮控制气门的开启与关闭 | 安装在发动机缸体上，与曲轴通过正时装置连接 |
| 挺柱 | 传递凸轮的运动到推杆 | 根据凸轮形状推动推杆，实现气门的升降 |
| 推杆 | 传递挺柱的运动到摇臂 | 在顶置凸轮轴结构中使用较多 |
| 摇臂 | 改变运动方向，推动气门 | 通常用于顶置式配气机构 |
| 正时齿轮/链条/皮带 | 同步凸轮轴与曲轴的转动 | 确保配气相位准确，避免因转速不同导致的故障 |
| 气门油封 | 防止机油进入燃烧室 | 安装在气门杆上，减少机油消耗 |
三、结语
配气机构虽然看似结构复杂，但其核心在于精准控制气门的开关动作。随着技术的发展，现代发动机越来越多地采用可变气门正时（VVT）等技术，进一步提升发动机效率和环保性能。了解配气机构的组成有助于更好地理解发动机的工作原理，也为日常维护和故障诊断提供理论依据。