【我国对车辆排放有什么标准】随着环保意识的不断提升，国家对车辆排放标准的要求也日益严格。为了减少汽车尾气对环境的污染，我国制定了多套车辆排放标准，并根据技术发展和环保需求不断升级。下面是对我国现行车辆排放标准的总结。
一、我国车辆排放标准概述
我国的车辆排放标准主要由生态环境部（原环境保护部）和工业和信息化部等相关部门制定，分为多个阶段，从国Ⅰ到国VI，逐步提高排放限值，以实现更清洁的交通环境。
目前，全国范围内已全面实施国VI排放标准，部分地区甚至提前执行了更高标准。不同阶段的标准主要针对汽油车和柴油车，分别设有不同的污染物排放限值。
二、我国车辆排放标准对照表
| 标准阶段 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 适用车型 | 备注 |
| 国Ⅰ | 1999年 | CO、HC、NOx | - | 汽油车 | 初期标准 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO、HC、NOx | - | 汽油车 | 提升控制 |
| 国Ⅲ | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | - | 汽油车、柴油车 | 覆盖范围扩大 |
| 国Ⅳ | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | - | 汽油车、柴油车 | 城市重点管控 |
| 国Ⅴ | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | - | 汽油车、柴油车 | 更加严格 |
| 国VI | 2020年起 | CO、HC、NOx、PM、PN | - | 全国统一 | 当前最高标准 |
> 说明：
> - CO：一氧化碳
> - HC：碳氢化合物
> - NOx：氮氧化物
> - PM：颗粒物
> - PN：颗粒数量（国VI新增）
三、国VI标准的主要变化
与国V相比，国VI标准在以下几个方面进行了强化：
1. 污染物限值进一步收紧：尤其是对NOx和PM的限制更加严格。
2. 引入颗粒物数量（PN）限值：首次将颗粒物数量纳入考核范围。
3. 燃油质量要求提升：对汽油和柴油的硫含量等指标提出更高要求。
4. 测试工况更新：采用更贴近实际行驶情况的测试方式，提高检测准确性。
四、地方政策差异
虽然全国统一执行国VI标准，但部分城市如北京、上海等地，在国VI基础上还出台了更为严格的排放管理措施，例如：
- 对老旧车辆进行限行或淘汰；
- 推广新能源汽车；
- 加强尾气检测频率。
五、未来发展趋势
随着“双碳”目标的推进，未来我国车辆排放标准可能继续向更严苛的方向发展。同时，新能源汽车的推广也将成为降低交通污染的重要手段。
通过以上内容可以看出，我国对车辆排放的管理已经形成了较为完善的体系，且持续优化升级。无论是车主还是相关行业，都应关注并适应这些变化，共同推动绿色出行的发展。