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不堪回首的历史 哪些没上市就被砍掉的车型

导读 最近,路虎正式宣布,揽胜双门版将不会量产。根据路虎发言人的说法,他们计划将资源集中在下一代的世界级的产品上,为客户提供工艺精湛、技

最近,路虎正式宣布,揽胜双门版将不会量产。根据路虎发言人的说法,他们计划将资源集中在下一代的世界级的产品上,为客户提供工艺精湛、技术先进的电气化越野车。而这辆在2018年日内瓦车展上亮相的双门SUV,它的售价大概在215万人民币左右,当时可以说是很有希望量产的车型,如今却被砍掉了,令人唏嘘不已。
 

然而,在汽车史上,也有许多车型曾经制造出原型车来测试,甚至获得量产批准,但由于预算、执行团队重组或者市场变化,最终还是没有量产上市。在这些不幸运的车型中,甚至隐藏着可能成为经典的车型,下面就跟着车叔一起来看看吧!

小奔驰:1953

在1982年12月的W201之前,奔驰推出过许多入门级车型,但都没有成功。时间来到1953年,这一年奔驰开发出了一款小型奔驰车,售价预计比当时的170V(奔驰S级的祖师爷)还要便宜20%。但在1958年的时候,戴姆勒接管奔驰后就取消了这个项目,因为董事会认为,已经有大型奔驰车来与DKW公司(奥迪四个成员之一)的大型轿车竞争,没必要再去开发出一辆小型奔驰车。

大众EA-48:1953

在1953年的时候,甲壳虫的销量止步不前,于是大众开始研发一款尺寸更小而且非常便宜的车型,其内部代号为EA-48。EA-48拥有一体式的车身结构,搭载18马力的600cc发动机,是一辆前驱车。但大众汽车当时的老板Heinz Nordhoff却命令工程师停止EA-48这个项目,因为他希望汽车朝着更大尺寸的方向发展。所幸,甲壳虫的销量也有好转,于是EA-48被彻底舍弃了。

阿尔法罗密欧Tipo 103:1960

在1958年的时候,阿尔法罗密欧获准开始制造雷诺Dauphine。同时,阿尔法罗密欧也想要制造属于自己的入门级车型,于是在1960年的时候研发出了一辆Tipo 103。Tipo 103搭载了49马力的四缸发动机,通过四速手动变速箱将动力传递到前轮。量产似乎顺理成章,但公司决策层决定继续制造雷诺车型,并且专注于改进阿尔法罗密欧现有车型。到了1971年的时候,Alfasud的诞生意味着阿尔法罗密欧的前驱车想法成为现实。

奔驰600 Coupe:1965

奔驰600在当时已经拥有常规车型和长轴距车型,但奔驰希望用它的双门车型打入高端豪华车市场。除了前门处的通风口外,600 Coupe与600差别不大。不过,最终奔驰还是倾向于将资源分配给其它车型,于是600 Coupe停留在原型车阶段。这辆原型车后来被卖给私人买家,现如今这辆车可以说是无价之宝了。

雪铁龙2CV Super:1974

在1974年的时候,雪铁龙2CV迎来了它26周年的纪念日,因此,雪铁龙计划在这个特殊的日子推出一款2CV Super。这辆“超级”车型拥有一个复古风格的车身设计,由于搭载了一台四缸发动机,它的车头也加长不少。这辆车最终也只是昙花一现,没有躲过被砍掉的命运。

大众帕萨特GTI:1977

看到大众的“GTI”三个字母,你是否会心动呢?在1977年的时候,大众将奥迪的110马力1.6升四缸发动机塞到帕萨特中,并且为其升级更强的半轴、更宽的轮胎、更大的制动器和运动性车身套件。帕萨特GTI的测试成绩很好,不过大众当时的老板Toni Schmucker否定了这个项目,因为他认为帕萨特不应该变成一辆性能车。

宝马767iL:1987

在八十年代后期,宝马打算推出一款比7系级别更高的车型,并且为其配备16缸的发动机。他们在5.0升V12发动机增加了4个气缸,创造出一个6.7升的V16发动机,可以爆发出408马力。宝马对这辆V16车型进行了测试,并且可能将其命名为767iL,不过后来董事会否定了这个项目。出于同样的原因,奔驰几乎在同一时间取消了他们的W18发动机。这期间发生了什么事呢?没错,是1987年的经济危机。

福特跑车:1995

福特在1995年的时候,创造了一辆GT90概念车,在此前还创造了一辆GT40概念车。不过,这两辆车都没有超过概念车这个阶段。GT90的项目经理Fred Goodnow表示,他的团队在制造概念跑车的过程中学到了很多东西,它预测福特在1998年之前会正式推出一辆跑车,这辆车可能基于GT90打造。但这件事终究还是没有发生。

在特殊的时代,总有些特殊的原因,让这些车型没有面世,或许是这些车型太过简洁,又或者是太过豪华,那么时间来到当代,还会发生什么有趣的事情呢?后续的盘点同样精彩,请继续关注车叔。

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