2020年新款凯迪拉克CT4仍然存在一些旧ATS的问题

凯迪拉克正在推出具有全新命名方案的新轿车阵容，而2020年凯迪拉克CT4紧凑型豪华轿车将接管之前停产的ATS所拥有的入门级豪华轿车领域。

CT4外观整洁，尽管有一些引人注目的外部提示，例如加长的前灯和与行李箱盖集成的鸭嘴扰流板，但整体设计满足于融合而不是分开。

就像在旧的ATS轿车中一样，当您坐在CT4的驾驶员座椅上时，仿佛汽车被包裹在您身边。可以接受的净空高度和水桶座椅很舒适，但这不是通风的机舱。

后座的局限感更加明显。头部空间和腿部空间供不应求，并且由于底部座垫的位置较低，成年人必须屈膝摆姿势。即使后门的开口很小，这也使得离开后座更加困难。较小的占地面积可以提供真正的性能优势，但是与宝马3系和奥迪A4相比，凯迪拉克的后座狭窄而且令人讨厌。

CT4拥有全新的内部结构，掉落了许多触敏控件，这些控件是ATS中旧的凯迪拉克用户体验系统的一部分。仪表板上有一个触摸屏，下面有传统的物理按钮。即使是在仪表板中央有很多类似形状的按钮，它仍然比什么ATS与CUE过的。虽然我们都包括用于调节音量的旋钮，但CT4触摸屏下方的两个旋钮看起来像是事后才添加的。

新款CT4 在凯迪拉克的轿车马stable中与CT5和旗舰CT6并驾齐驱，但将这三辆车组合在一起，并不能使通用汽车的豪华品牌更容易与德国的豪华品牌抗衡。考虑到通用汽车刚刚推出了这三款车中的两款，这真令人震惊。

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