福克斯是福特在华影响最为深远的车型，虽然老款福克斯由于迟迟没有更新，现在也基本丧失了其竞争力，而且还面临着同门福睿斯的挤压，基于此，不过人们对于新福克斯的期待才更加迫切，然而期望之高却换来的是人们最不愿意看到的，那就是全新福克斯搭载的是三缸发动机，对于三缸机，我们最大的痛点当然就是抖动的问题，让人未开先抖。

虽然是三缸，我们先看看它的动力参数。新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机供消费者进行选择，其最大功率分别为122马力、127马力和184马力，峰值扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米。传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱，而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。悬架部分，1.5L/1.0T车型采用了前麦弗逊，后扭力梁式悬架，而1.5T车型则采用前麦弗逊，后多连杆式悬架。从上面的参数可以看见，福克斯的整体动力表现还是相当不俗的，不然也撑不起来其运动的定位。表面上的 数据看不出来三缸的黑科技在哪里，实际上，为了规避三缸天生的缺陷，福克斯的工程师们可没有少费劲。他们给这台三缸机使用了如下手段：

双重喷射系统

曲轴中心偏置及配重优化

内置平衡轴优化

低惯性混流式涡轮增压器等

一切都是为了减少三缸机的抖动缺陷，重点做到缸体和做功的平衡，确保最大输出。S0，大家完全不用盯着三缸这事，那么我们应该尽情享受福克斯的运动感!

首先是外观上的运动，全新福克斯的外观极其运动，尤其是有了ST Line之后，黑色的中网加上战斗化的运动包围，标配LED大灯、全景天窗、大尺寸轮圈和运动包围外，车尾设计相比车头要温柔许多，不过单边共双出的排气和小鸭尾还是挡不住其运动特质。ST Line版本的轮圈尺寸达到了18英寸，还有红色刹车卡钳，更具运动定位。

全新车型的内饰风格在简约的基础上，也在极力突显运动，T字形布局看起来很是经典，中控8英寸悬浮式屏幕，采用了SYNC 3系统，并且支持CarPlay和CarLife，平底式方向盘还是暴露了其运动的定位，用料及做工上都很精道，内饰符合年轻人审美，也对得起其定价!　车辆的安全配置在十分丰富的了，交通标志识别，疲劳驾驶预警，车道保持系统以及碰撞预警和主动刹车等一系列配置，应有尽有。所以对于全新福克斯，请忘记或者不要过于在意它的三缸，而应该把重点放在它的运动性上!