又是一年“3.15”临近，去年，大众途锐因发动机进水导致熄火而被点名曝光的场景还历历在目，今年又会“花落谁家”?经历了过去一年的努力，汽车产品质量是否有所改观?目前，有哪些质量问题或者新问题在困扰着消费者?

在盖世汽车展开的调查“3.15”专项调研中，46%的参与者认为，过去一年汽车产品质量问题集中表现在新能源汽车问题的集中爆发。毋庸置疑，2018年是新能源汽车大干快上的一年，这一年新能源汽车年销量正式迈过百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%。然而销量的快速攀升，也带动着相关投诉召回的直线上涨。

数据显示，2018年我国共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%，若对比同年新能源汽车100.8万辆的总销量，新能源汽车召回比例则高达13.46%，如此触目惊心的召回率也从侧面反映出新能源汽车问题的集中爆发。

除了新能源汽车问题的集中爆发外，新车产品质量严重下滑成为参与者们的第二大选择项，该项参与人数占比达38%。正如J.D. Power(君迪)发布的2018中国新车质量研究报告所述，在持续多年的提升之后，中国汽车行业整体新车质量在2018年有所退步，不过该研究指出，退步的原因主要是导航不够准确、语音识别差等设计类问题的增加。

值得一提的是，2018年的中国新车质量研究首次加入了新能源车型，结果显示，新能源汽车的新车质量问题要远远高于传统燃油车，其主要问题是空调开启后的动力、空调、座椅材质等。

因此，在调研问题3中，当被问及“众多故障问题中，哪类影响最严重”时，28%的参与者毫不犹豫地选择了“新能源汽车电池热失控”。据了解，当电池工作时产生的热量不能及时排出，高温就会影响动力电池寿命甚至出现热失控，重则导致起火。

在2018年召回的新能源汽车中，江淮就因电池热失控故障对旗下4248辆的iEV5车型发起了召回。除此之外，制动助力性能不足、纯电动汽车专用变速器故障、零部件和机械结构部件存安全隐患等均是引发召回的重要原因。

需要指出的是，除了产品质量问题，在消费环节，新能源汽车同样存在着诸多问题。例如，用户反映的动力电池问题有电量虚标造成续驶里程不足、低温无法快充等，都在实实在在的困扰着新能源汽车用户。

日前，有“3.15”晚会的工作人员向媒体透露，“这一年我们收到了特别多的新能源汽车的质量投诉，晚会已就新能源汽车的质量问题准备了一堆素材。很有可能，在今年的315晚会上，部分质量堪忧的新能源汽车品牌就会中枪。”

此外，“发动机熄火”、“发动机增机油”、“车内空气异味”成为影响次严重的几大方面。