在2018广州车展上，长安汽车带来了旗下首款轿跑SUV——长安CS85，新车的到来瞬时吸引了不少消费者，一方面，是目前轿跑SUV还并不是主流车型，而另一方面，则是新车的动力系统刷新了自主品牌新高度。

长安CS85亮点不乏

外观方面，长安CS85采用了“生命动感”家族设计语言，以及“纺锤形”前格栅，而大面积的前格栅配合流线型大灯组，显得极具动感，下方保险杠和雾灯边框设计也十分夸张。

车身尾部，新车最具吸引力的自然是溜背设计，同时，新车也采用时下流行的贯通式尾灯。车身尺寸方面，长安CS85的长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距达到2705mm，是标准的中型SUV身材。

内饰方面，长安CS85与长安现有车型类似，采用了环抱式设计，且采用了大量的软质材料包裹，质感满满。不仅如此，新车搭载了12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，支持双屏联动设计，科技感十足。

动力方面，长安CS85将提供1.5T和2.0T两种动力选择，其中2.0T车型更是使用了爱信8AT变速箱。

事实上，8AT变速箱在自主品牌中也并不少见，但是它们都来自于盛瑞传动，它们的总体表现确实还有待提高，也正是如此，自主品牌车企首次使用爱信8AT变速箱的长安CS85显得尤为鹤立鸡群。

完成7万辆“小目标”或难度不小

▲长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛

对于长安CS85这款车，尽管看似小众，但是长安汽车方面仍然对它充满了信心，长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛表示：“CS85计划在明年第一季度上市，销量方面，我们定了一个‘小目标’——7万辆，我们希望以此为基数，不断获得消费者青睐”。

年销7万辆，意味着平均每月销量要达到5800辆，对于一款常规紧凑级SUV而言，或许并不是太大难题，但是对于一款中型轿跑SUV，这样的成绩确实是并不容易，这在历史上也是绝无仅有的。

而且，如果CS85的年销辆能达到7万辆，那么它的定价将非常具有“诱惑力”才行，不过新车售价区间介于CS75和CS95是必然的，且爱信8AT变速箱的价格也并不便宜，所以长安CS85并不可能“诱惑力”十足。

当然，对于一款敢于尝试的车型来说，也并不能一棒子打死，况且CS85的自身实力也确实是过硬的：首先，CS85的颜值确实要比当下自主品牌诸如宝沃BX6、启辰T90等等车型要高出不少，而爱信8AT的实力也可见一斑。

不仅如此，当下传统SUV的市场表现也已经大不如前，根据乘联会数据，自今年4月份起，我国轿车市场增长率反超了连续64个月遥遥领先的SUV增长率，SUV市场要想有所突破，保守是必不可取的，所以，如此创新的长安CS85也许未尝不是一条捷径。而此前，对于长安CS85的市场前景，汽车行业分析师钟师先生向汽车头条APP表示，“现阶段SUV车型外观方面，设计较为千篇一律，没有太多值得消费者注意的亮点，而轿跑型SUV具有不同的设计风格，整体能营造出运动的氛围感，消费者应该还是会有所考虑。”

明年推11款新车阻击“寒潮”

值得一提的是，对于今年笼罩在“寒潮”中的我国车市而言，长安汽车的整体表现也不容乐观。去年年底，长安汽车还曾凭借着全年超吉利42万辆的成绩，高居“自主一哥”，而今年却出现大幅下滑。根据乘联会数据，长安品牌乘用车在今年前10个月的累计销量为708351辆，同比下滑16.1%，受“寒潮”影响强烈。

不过，时下长安汽车正处于第三次创新创业当中，相比销量，长安汽车更看中的是长久的生存之道，这也是此前长安汽车董事长张宝林忧虑所在，“时代淘汰你，与你无关”，只有未雨绸缪，才能立于不败。

今年，在“香格里拉计划”的推动下，长安汽车在新能源领域已经取得了突飞猛进的进步，而在这之中，新能源车型的终端销量仅仅是一小部分，更多的是长安汽车在这一年来所取得的成就，包括成立了长安新能源科技公司;国际先进的高性能“三合一”电驱系统成功量产;开发了基于域控制的电子电气架构，打造了具有智能域控、高速互联、安全可靠的第二代整车控制系统;研发出百公里电耗低至10度的全新纯电动产品;与清华大学联合攻关电池短路识别、自动灭火等关键技术。

而“北斗天枢”计划的发布，也让长安汽车向智能网联领域、自动驾驶领域全力奔赴，走在行业前列。

更值得一提的是，针对当下车市“寒冬”，在广州车展上，长安汽车总裁朱华荣称：“我认为这个冬天还不够冷”，朱华荣所言不仅透露出长安对战胜“寒潮”的决心，更是也预示着长安汽车已经做好准备迎战。

根据长安汽车规划，在明年，长安汽车将推出11款重磅车型，包括全新CS15、CS55EV、CS85、新款CS95以及全新紧凑级SUV(或命名为CS65)等等，而在轿车领域，逸动系列、睿骋CC也将迎来改款，同时，还将推出纯电动车——逸动ET。

不得不说，如此强大的阵容将为长安汽车注入更新鲜的血液，对抗“寒潮”，促进销量的提升。