日前，柯灵车队在2019 WTCR房车世界杯闭幕站获得年度总冠军，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史性突破。这一成就确实吸引了一大波热爱汽车的年轻人，有网友称柯灵为“国货之光”。的确，兼具品质和调性的中国品牌越来越受到这一代年轻人的喜爱和认可。

比如曾经爱耐克阿迪的男生，现在有了时尚和态度的李宁。认为化妆品市场的主流是雅诗兰黛欧莱雅？Polaiya等国产产品以不输大牌的元器件和亲民的价格，逐渐占据了市场的半壁江山；这里的河流比鄂尔多斯的Maxmara还多.

可以发现，新一代年轻人更多的是意识到产品的品质，而不是老式消费观念中的“国际名牌”，他们的独立思考能力和捷足先登的购物理念，让这一代年轻人越来越喜欢高品质的中国品牌。汽车领域也是如此。除了BBA，力克还为我们提供了一个超越“平庸”的新选择。当笔者尝试了整个力克01车，刚开始体验的时候，只想说：是国货之光。真香！

外观：独特的城市对立美学。

这年头，颜值是第一生产力，上千万的SUV在造，但有多少是独一无二的，让人难忘的？北欧设计团队打造的都市个性外观或许能给你答案。

柯灵01的外观给我的第一印象：个性、精神、难忘，与普通街车完全不同的独特风格。这也难怪，毕竟柯灵01在设计之初没有任何历史包袱，创造了自己的城市对立设计美学。设计师从城市元素中汲取灵感，采用更高阶的意境设计，如引擎盖两侧的平行线和灯带，营造力量感，而平行线的灵感则来自于现代城市建筑的平行站立；

说到“城市”，哪里体现了“对立”？在柯灵01的设计中，冲突与对立的美感随处可见，与时尚品牌的对比设计如出一辙。外观上，设计师创造了车顶和车身颜色的差异，用一条从a柱贯穿车顶到尾部的线将车顶和车身分开，让车身更有层次感。这像时尚外套带吗？在内饰层面，座椅和座椅双缝线也采用了相反的颜色组合，增加了对立感。

还有极具辨识度的北极光日间行车灯和能量水晶尾灯，看似展现了城市年轻人的活力，也让人在夜晚和夕阳下的城市道路上熠熠生辉，处处展现着城市年轻人的自我表达。

内饰：北欧风格简约，更人性化。

汽车称重时，内饰也是关键项目。毕竟每天和车相处最长的时间就是上车。喜欢不喜欢会直接影响一天的心情和大部分的使用体验。

谁不叫清香？如今，年轻人特别期待的简约、北欧风格就在这里。内饰采用环抱式车厢设计，中控向驾驶员倾斜13的设计，说明力克想要更加注重驾驶员的感受。01这款内饰之所以如此受欢迎，是因为它简化了，没有多余的元素。

一些驾驶员想盲目操作的高频常规功能，如自动空调、音量等，都设置为物理按键，其余的都组装在中控屏中。与传统的大排物理按键设计相比，充满科技感，比那些将所有功能集成到中控屏的设计更实用。整个系统简单易用，无需花费大量学习成本就能熟练应用。

接触后发现，柯灵01在功能细节上非常善于打动用户。比如一键启动似乎并不稀奇，不仅大大缩短了用户的操作时间，还实现了关怀。喜欢的感觉产生于细微的触动，按钮的背光首先带来视觉上的愉悦感。同时不采用冷峻的全金属风格，表面的“哑光般”质感也值得玩转。无论是配色设计还是材质选择，都可以看出我们在思考生活，显然比其他品牌更注重用户与车的沟通感。

车内灯很常见，但功能区的特殊光环显示出罕见的关怀。夜幕降临时，有线充电口的外框和无线充电处都有照明功能，方便使用。此外，年轻人是手机的重度用户，柯灵01还配备了无限流量，可以尽情享受。

开车怎么样？基础好！

说到最显实力的机械素质部分，柯灵01的经历后只有四个字来形容：实力和素质！毕竟拥有强大的技术实力，与沃尔沃联合开发的CMA平台和Drive-E系列发动机为其国际水平打下了良好的基础。

长吉劲Pro版搭载Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，对于这个级别的SUV来说还是不够的。此外，系统成熟可靠，主观体验好，整体调校给人愉悦的轻快感，完全不像1.7吨以上的SUV那样移动。此外，得益于油门比的精准匹配，更有日系大排量自吸的魅力，如老款皇冠3.0L等。而充沛的动力储备带来了足够的后劲和信心，这让它在日常加速过程中更加从容淡定。

开车的乐趣也来自于转弯。态度不仅仅是主动和主动，关键是车尾愿意跟随车头的轨迹。紧手跟随度有时甚至会让你怀疑自己开的是跑车，而不是家用的SUV。爱不释手的魔力让其注重稳定性与响应性的平衡，直接效果就是：“在城市通勤轻松畅快，攻弯跑山不缺路感反馈”。

因为新车点评网购买的是顶配四驱版本，也是柯灵01唯一配置配备2.0T双离合的车型。柯灵01的双离合采用了7速湿式双离合，在平顺性的表现上出人意料。编辑部不缺双离合车型的车主。长途通勤让大家清楚地意识到双离合的弊端。喜出望外的是双离合低速蠕动。

扯感基本没有出现，同时换挡的干脆感依然保持得很好，可以说在体验上处处有惊喜。

写在最后

初次体验下来，领克01从外到内，都让人惊喜，可以说有超高质价比的“全能体验”，远超笔者对中国汽车品牌的预期。感兴趣的小伙伴推荐去试驾看看，说不定你也能获得“真香”体验!

作为2022年冬奥会举办地之一的张家口崇礼滑雪场，已然成为北京及周边滑雪爱好者必打卡之地，这次有幸跟随北京现代新一代ix25来一场极境试驾之旅。作为北京现代最年轻的一款城市型SUV，累计销量超38万量，这次换代将个性、实用性、经济性进化的更加彻底，同时10.58-13.68万元的售价也是同级性价比之王。

新一代ix25上市有一段时间了，我们同事已经对它的静态、动态做出详尽的介绍，所以这次只针对驾驶感受中有特点的方面来聊。

从北京到崇礼的车程大概是4小时，全程270km，不过由于编队试驾，路上免不了一些停留、拍摄，到达崇礼之后天色已晚。这一段跟车行驶正好感受下新一代ix25的0～180km/h全速段自适应巡航和车道保持系统。

先说动力，全系共推出4款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW(115马力)，最大扭矩143.8N·m，匹配CVT变速箱(低配6MT)。这种动力匹配的实际感受就是性格温顺，不会让车内的乘客感到不适。

到崇礼这一路，经历了堵车、缓行、高速巡航和山路的复杂路况，驾驶辅助系统的加持可以给到好评。低速表现从容，CVT变速箱一如既往的平稳。不过没有丝毫激烈驾驶的欲望，换来的好处就是乘坐感受舒适、油耗低，瞄准小型家用车的市场需求。全程270km有一半是山路，而且海拔在不断升高，并没有刻意节油开出表显6.1L/100km的油耗。

上了高速立刻打开自适应巡航和车道保持系统。车速设置可以从0～180km/h，跟车距离四级可调，并随着车速提升而变长，留出足够的安全距离，踩一脚刹车自动关闭。车道保持开启方式简单，按下方向盘图标的按钮，仪表盘出现绿色小方向盘就是开启状态，再按一下就关闭。这个模式下变道超车一定要开转向灯文明驾驶，否则内置电脑就会提示并且将方向往回拉影响行车安全。

同时开启两项功能后跟车基本不用修正方向盘，也不必踩油门和刹车。车辆能够保持在行车道最中间的位置，很大程度缓解驾驶疲劳感。打开转向灯左右盲区监测画面会呈现在中控屏幕，类似手机的竖版屏幕分上下同屏显示导航信息和盲区影像。

所有的驾驶辅助功能开启都可以在多功能方向盘上操作，也可以查看行车电脑里的各项信息。这些配置在同级合资品牌车型里并不多见，并且上手程度、可靠性都很好。

新一代ix25有4种驾驶模式可调节，分别是Comfort、ECO、Sport和Smart模式，开启Smart之后电脑会根据当前驾驶方式自动为驾驶员选择需要的模式。实际感受中Sport模式有明显变化，它会将转速保持在接近3000rpm，整个动力响应会更快一些。

出北京6环就是山路，隧道一个接一个。新一代ix25会根据导航信息提前开启隧道模式，将关闭车窗、天窗，空调切换为内循环，防止隧道内残留的尾气进入车内，这个贴心的小细节值得点赞!

虽然是城市型两驱SUV，新一代ix25依旧搭载3种牵引模式，分别是雪地模式、泥地模式和沙地模式，通过改变ESP介入时间和强度去稳定车身。为了试一下雪地模式，特意把车开进了一块覆盖着积雪的非铺装路面，简单感受确实不错，对于打滑车轮的制动介入足够迅速。

北京现代新一代ix25作为一款冲击小型SUV市场的全新车型，面临日系缤智、XR-V和德系T-Cross等竞争对手的挑战，有着不错的性价比、时尚的外观设计和平顺的驾驶感受，能否再创突破值得期待。