菲尼迪表明，它再次成为一个认真的表现阵容与Q60项目黑S的概念在日内瓦。那么，假设它将这个概念投入生产，接下来会发生什么？根据下面的最新消息：一个热舱口。澳大利亚汽车网站与菲尼迪英国CEO罗兰克鲁格就瑞士车博会的未来进行了交谈，各种迹象似乎都指向了正确的方向。——无论如何，对于一些市场来说，

“目前，我们有这款性能车，”克鲁格在提到Q60 Black S的概念时告诉《汽车时报》，“我们应该专注于它。但小舱口的市场细分需要根据市场进行评估，然后才能决定引入高性能舱口是否可行。

虽然这不是强制性的，但汽车公司知道这样一个项目将采取什么形式。第三季度会形成一个推定基础，借用它的基础，就像它是从奔驰A级。但Q30热舱可以不像AMGA45那样使用涡轮增压4，而采用高性能混动系统。

如果这样的项目达到生产水平，可能需要更多像A45和奥迪RS3这样的高端目标，而不是像福特福克斯ST/RS、大众高尔夫GTI/R、本田思域Si/TypeR这样不太豪华的袖珍火箭。

现在预测它进入北美市场还为时过早。英国菲尼迪专注于QX30交叉版本。但这款车型的性能变体可能正是日产对抗梅赛德斯-amglga 45所需要的。

日本豪华品牌曾经在英国和菲尼迪的性能线下生产性能车型，他们也打出了用FX Sebastian Vettel版、Q50Eau Rouge概念车以及最近用Q60项目Black S回归游戏的想法。

虽然英国菲尼迪本身没有太多激烈的经验，但其在雷诺体育的企业盟友提供的一些专业知识，可能会让Q30或QX30性能车型成为该领域真正的竞争对手。