据悉，热孵化爱好者要等到2019年才能拿到新款起亚Ceed GT，这款车将与现代i30N共享它的基础。

根据Autocar的说法，它是由AlbertBiermann和他的团队开发的，它的大部分开发将在Nohrborg Forest进行。

不过，现代汽车集团将确保这两款车不会互相吃掉。因此，起亚的热舱将不如现代i30N，并将采用其现代竞争对手的2.0升涡轮增压四缸动力的调整版本。

在i30N中，它有两个输出，250PS(246hp)和275PS(271hp)以及353nm(260磅-英尺)的扭矩。在更强大的版本中，韩国热舱口从0到100公里/小时(0-62英里/小时)需要6.1秒，最大输出为250公里/小时(155英里/小时)。

另一方面，起亚新推出的Ceed GT应该能提供200马力左右的动力，这将使其成为大众高尔夫GTI等价格更实惠、动力稍弱的替代车型。

这听起来有点牵强，但英国出版物指出，Ceed GT可能不会使用i30N动力系统，起亚选择了48v轻度混合动力系统，功率约为200马力。

无论韩系车厂商怎么决定，新款紧凑型两厢车的最大版本都将随着底盘、更具侵略性的外观和机舱内的一些运动装饰进行调整。

这款五门掀背车可能不是Ceed获得GT版本的唯一车身样式，因为预计几个月后首次亮相的Shooting Brake可能会紧随其后。