10年前买一辆SUV花了20万，现在国内厂商把SUV的前线降到了5万元，创造了自己比小型SUV更小更便宜的产品，比如哈佛H1、江淮S2、即将亮相的长安CS15。

比小型SUV还小。有多小？

SUV比小型SUV小多少？与CS35和CS15相比，CS35和CS15的尺寸差其实在3、5厘米左右，但只是长、宽、轴距高的问题，各个方向都缩小了3、5厘米。这反映出已经有明显的视觉感受，CS15会觉得车身更窄更紧凑。

当反映在内部空间时，大小差异不明显。CS15后排的空间虽然比CS35小了几厘米，但空间感还是挺不错的，1.8米身高的人坐在膝盖上的空间也比较充裕。此外，CS15比CS35大很多，从头部空间和后备厢深度来看，CS35高出一个级别，而CS35的车身高度和长度更大，这说明了两个问题。第一，CS15的平台要低一些；第二，同样，车身尺寸和内部空间没有直接关系。

6万元的SUV，质感会不会很便宜？

开着5万元的SUV，带着知乎风格是什么体验？我想说CS15并不便宜，它延续了长安其他车型留下的好印象，底盘厚实，NVH控制出色。特别是走大货车碾压的国道，我觉得CS15的底盘不错，大大小小的震动起伏都被软化了，没有冲击力。另外它自带的动力系统可以很好的控制它的口，底盘隔音也不错。行驶质感和V7、CS35一样好，甚至比一些级别更高的竞争对手还要好。

1.5L发动机在市区轻快，但缺乏信心。

听起来，要有空间，要舒适，要舒服，五六万买这种小型SUV也不完美。汽车厂商不是活雷锋。不会有这么好的事情。赚钱，总要有一些取舍。CS15放弃了在V7和CS35上使用的1.6L发动机，搭载了长安车系中不太常见的1.5L发动机，估计是综合考虑成本、产能和差异化后的结果。至于它的合作伙伴，只有5MT手动变速箱可选，7月份还会推出一款带双离合变速箱的自动变速箱车型。

我更关心这个不熟悉的1.5L发动机。城市体验感不错，低速动力足够。我觉得搭载四个人的时候力量变化不大。但一旦你不得不快速加速或再次高速加速，你会发现，以前，市区的休闲是一种错觉。完全踩油门和轻踩油门的加速效果没有区别，加速节奏慢得像树懒一样。

总的来说，1.5L发动机的动力范围设计的很合理，也就是最常用的2000转的位置。然而，它没有留下一只手，所有的牌都立刻打开了。然后，如果以后想鼓励自己，即使憋到四五千转，也不会再爆发，动力储备还是有点弱。

没电，省油补电。

1.5L的动力确实不尽如人意，但是长安说我们的发动机以节油为目的，而不是动力。听了长安的话，我特意在出发前清空行程记录，看看实际油耗如何。首先，市区20公里，山路40公里。为了尽快超越挡路的货车，我们对油门踏板也很不礼貌，经常要踩着地板油走路。即使在这种状态下，汽车明显的油耗也只有6.3L/100km。你应该知道我车上有三个大个子，这一段的油耗表现确实不错。

接下来是连续100多公里的高速。但是这部分高速油耗不降反升，到目的地时却升到7L/100km。经过分析，在市区和山路的低速路况下，转速正好压在动力点，效率很好。在高速上，一方面1.5L的后劲较弱，以至于处于深踩状态

这些五六万元的小型SUV都号称是为年轻人打造的。CS15年轻在哪里？首先，配色，双色车身，红色刹车卡钳，内饰颜色也会随着车身颜色而变化。比如车身是蓝色的，那么门板装饰、座椅、安全带甚至变速杆上的皮套都是蓝色的。配色真的很性感很抢眼，不知道现在的年轻人喜不喜欢。

相比大胆的色彩设计，内部配置估计更受年轻人欢迎，比如可选的全景天窗和内置多媒体系统的百度Car life。这款百度汽车生活在功能上类似于苹果的汽车玩法。连接后可以调用手机中的各种功能。不幸的是，现在可用的应用程序不够广泛，大多数迫使你使用百度家族桶的软件。人性化和Car玩法还有一定差距，但百度汽车生活未来在中国的发展可能会更好。毕竟更开放，更贴近国情。

总结：

不要以为6万元级别的SUV很便宜，很粗心。CS15分钟告诉你，这个级别的SUV可以一下子满足你的N个愿望。与竞争对手哈弗H1、JAC S2和CS15相比，它们的优势在于驾驶舒适、空间充裕、设计明亮、配置潮湿，只有一点高速动力问题。现在，最大的不确定因素是价格。如果价格能在6-8万之间，卖得好也不成问题。如果起步价已经超过6万元，请看看CS35。

[长安CS15初试印象]

突出优点：良好的悬浮振动过滤；NVH表现良好；充足的乘坐空间；这个设计很时髦。

主要缺点：缺乏动力；5MT齿比过密；高速行驶效率一般。