来源：汽车之家

5月20日下午，IZOA全新IZOA(参数|询价)和IZOA(参数|询价)E正式上市。其中，全新奕泽IZOA的价格区间为14.58-17.68万元；IZOA E补贴后售价为2.258-2.538亿元。

外观方面，IZOA E发动机的设计语言与传统燃油版基本一致，依然精致时尚又不失时尚感。IZOA E发动机的前进气格栅采用了封闭式设计，彰显了其电动车的身份。环绕两侧的黑色装饰条是全新的设计，看起来更有攻击性。车身除了一些新能源车特有的logo，还继承了很多燃油车型的个性化细节设计。

车的侧面线条很流畅。侧面线条突出了宽大的前后翼子板，车顶与车尾近乎平滑的融合，以及后门把手的隐藏式设计，让整车看起来像是一款轿跑车型。这样的设计感，哪个年轻人不喜欢这样彰显个性的设计？

其实新车的外观确实能处处体现出精致年轻人的生活气息，以至于颜值可能是IZOA E发动机最受欢迎的部分。有趣的数据，据相关资料显示，该车不仅是年轻人的专属，丰田官方也表示燃油版其实也有很多中年甚至中年以上的用户。嗯，一方面，模型小，容易停放；另一方面，老年人不需要那么大的车内空间；而另一方面，这可能是一个包罗万象的外观，让很多老年消费者也喜欢。

内饰方面，新车没有使用太多的新能源设计元素，整体布局中规中矩。12.3寸液晶仪表盘很有科技感，各种功能都很好用。中控台整体设计很有层次感，黑色钢琴烤漆的9寸多媒体显示屏视觉效果非常好。虽然外观很时尚，中控上的很多物理按键可能和外观有些出入，但是考虑到中老年用户比较多，这样的设计对他们来说还是很实用的。

配置方面，新车在排挡把前面有一个220V电源接口，燃油版没有，前排只有这些电源。值得称道的是，新车所有车窗都支持一键升降，好评！此外，新车标配了新一代丰田Safety Sense智能安全系统，该系统包括PCS预碰撞安全、LTA车道追踪辅助、AHB自动远光灯调节、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点预警和BSM平行盲点监测系统。丰田车其实在这样的细节上真的很吸引人。但是主驾驶座的10向电动可调座椅，希望能放倒到中档车型。

动力方面，新车搭载一台最大功率204马力、最大扭矩300牛米、最大时速160公里的电动机，同时新车搭载三元锂电池，电池系统能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下续航里程为400km。

试驾回顾

我的同事尤董卿之前对奕泽IZOA E发动机进行了试驾，以下试驾心得摘自他写的试驾文章《活泼听话的伙伴 试驾奕泽IZOA E进擎》，部分内容被删除。

奕泽IZOA E开车真的是一个讨喜的家伙。虽然不能给驾驶者带来过于激进的驾驶体验，但至少动力响应快，驾驶轻松，平顺性好，好用。对于代步车来说，这样的驾驶体验对于日常驾驶来说绰绰有余。

纯电动车的一个优势就是电机的动态响应快，IZOA E发动机很好的做到了这一点。车身紧凑，车辆在中低速时有明显的轻快感。不只是运动模式，即使车辆处于节能模式，只要深踩油门，动力输出也不吝啬。

除了轻快的动力输出和动态响应，新车的转向手感也很容易设定，反馈力度也比较均匀，驾驶起来很轻松。另外，车的最小转弯半径只有5.2米，在城市里走动应该会很惬意。当踩下制动踏板时，驾驶员可以明显感觉到会有多大的制动力介入，整个制动过程非常线性，不会给乘客带来任何不适。

官方表示，与燃油版相比，IZOA E发动机的电池组设计为一体式车身结构，因此电池组重量使新车重心降低了14%。即使悬架的支撑力不够强，车辆在高速转弯或绕桩行驶时，驾驶员依然会有足够的信心。我觉得前段刚柔并济的IZOA E发动机的悬挂调校很适合这款车，毕竟它的“战场”城市，而不是山路。

奕泽IZOA E发动机和C-HR EV是丰田“E发动机”家族的首批产品。新车定位为小型纯电动SUV，它的到来也预示着丰田在中国开始了电动化之路。新车的外观、内饰、续航表现等设计还是非常保守的。IZOA燃油版车的设计思路其实很受年轻人欢迎，时尚动感，前卫。因此，新车车型仍以传统燃油版为基础，仅在细节上稍作改动，以凸显纯电动版的身份。

目前小型纯电动SUV上市的不多。其中现代昂赛诺纯电动、东风本田X-NV、广汽本田VE-1是目前市场上的主力车型，标致e2008也是同期对手，也将于今日上市。然后广汽丰田率先加入纯电动行列后，一汽丰田也拿出了自己的产品，所以相信e2008这个级别的市场。

与昂希诺或将成为最大的竞争对手。

现代昂希诺纯电动补贴后售价区间为17.28-19.88万元，目前合资品牌纯电动车型的NEDC续航里程普遍表现一般，但昂希诺纯电动版车型NEDC续航达到了500km，这与C-HR EV的NEDC续航里程(400km)相比具备较大优势。此外昂希诺纯电动顶配车型还配备了7项ADAS智能驾驶辅助系统，这对消费者也有很大的诱惑力，如果您想选择一款合资品牌的纯电动小型SUV，可能昂希诺纯电动不会逃出您的备选列表。

标致e2008目前已开启预售，预售价18万元起，NEDC续航里程为360km。该车在外观、内饰设计方面有着自己的小优势，但预售价不低，而且对于消费者而言，目前新车的续航表现仍是选车的重要参考指标之一，但该车的续航里程并无优势。不过如果您是“颜控”的话，标致e2008或许和C-HR EV有的一拼。

东风本田X-NV和广汽本田VE-1与奕泽IZOA E进擎和C-HR EV一样都属于姊妹车，所以将这两个系列的车型放在一起可以对比一下。它们的续航里程同为400km，以续航表现来看可谓是最直接的竞争对手，但从售价看，丰田的两款车价格可都要比它们高。

● 编辑点评

那么奕泽IZOA E进擎的表现到底如何?相信您看了之前的试驾评测文章多少可以了解一些，新车除了外观造型比较动感外，整体的产品力还是偏保守，这款车其实当做丰田在这个市场中的试水产品。如果您真的有兴趣，不妨去4S店实际试驾一下，它整体的表现会让你感觉到这是一款很好驾驭的小车，对于日常代步完全没有问题，外观还能彰显年轻人的个性需求。

那么对于奕泽IZOA E进擎来说，相比同级别同价格的小型电动SUV来说，空间方面还是比奕泽IZOA E进擎要更实用一些。外加电动车总体来说还是个小众市场，那么纯电动版的售价是否会让人“敬而远之”呢?