【为什么马自达RX8不如RX7】在马自达的跑车历史中，RX7和RX8都是极具代表性的车型。然而，尽管两者都搭载了标志性的转子发动机，但RX8在性能、操控、市场认可度等方面与RX7相比仍有明显差距。以下是对这两款车型的对比总结。
RX7（1978-2002）是马自达在转子发动机技术上的巅峰之作，凭借其轻量化设计、出色的操控性和高转速表现，成为许多车迷心中的经典。而RX8（2003-2012）虽然延续了转子发动机的特色，但在动力输出、驾驶体验和市场定位上未能达到RX7的高度。
首先，RX7的转子引擎在高转速下表现出更强的动力响应，且其后驱布局提供了更均衡的操控感受。而RX8虽然也采用后驱，但其动力输出相对保守，且由于车身重量增加，导致操控灵活性有所下降。
其次，RX7在改装潜力和赛事表现方面更具优势，许多赛车手和爱好者选择RX7作为赛道用车。而RX8则更多被定位为日常驾驶车型，缺乏深度改装空间。
最后，在市场认知度和收藏价值方面，RX7早已成为经典，而RX8则因产量较少、后期问题较多，逐渐被边缘化。
对比表格
| 对比项目 | 马自达RX7 | 马自达RX8 |
| 发布时间 | 1978–2002 | 2003–2012 |
| 发动机类型 | 转子发动机（13B-MSP） | 转子发动机（13B-REW） |
| 最大马力 | 165–252 hp（不同版本） | 238–257 hp |
| 操控性 | 后驱布局，轻量化设计，操控精准 | 后驱布局，但车身略重，操控稍逊 |
| 改装潜力 | 高，广泛用于赛事和改装市场 | 较低，改装空间有限 |
| 市场定位 | 经典跑车，注重驾驶乐趣 | 日常跑车，兼顾舒适与性能 |
| 收藏价值 | 高，被视为经典车型 | 中等，受关注度较低 |
| 故障率 | 相对稳定，维护成本适中 | 部分用户反映油耗较高，维护复杂 |
综上所述，RX7在性能、操控、改装潜力和市场地位上均优于RX8，因此在很多车迷心中，RX7仍是更值得拥有的车型。RX8虽然也有其独特之处，但在整体表现上仍无法超越RX7的经典地位。