【非承载式车身有哪些】在汽车设计中，车身结构主要分为两种类型：非承载式车身和承载式车身。非承载式车身是一种传统的车身结构形式，广泛应用于越野车、卡车和部分特种车辆中。它的特点是车身与底盘（车架）是分离的，车身仅起到装饰和保护作用，而整车的重量和载荷主要由底盘承担。
下面将对常见的非承载式车身进行总结，并以表格形式展示其特点和应用车型。
非承载式车身的特点
- 结构独立：车身与底盘分开，形成两个独立的结构单元。
- 强度高：底盘通常为钢制框架，具有较高的抗扭性和抗冲击能力。
- 维护方便：由于结构分离，维修和更换部件相对容易。
- 适合重载：适用于需要承受较大载荷或复杂路况的车辆。
- 重量较大：相比承载式车身，整体重量更大，油耗较高。
常见的非承载式车身类型及应用
| 类型 | 特点 | 应用车型 |
| 车架式车身 | 采用独立的金属框架作为支撑结构，车身覆盖于其上 | 重型卡车、越野车、皮卡（如：丰田坦途、福特F-150） |
| 框架式车身 | 使用多根纵向和横向梁构成骨架，车身覆盖在骨架外 | 越野车（如：Jeep牧马人）、工程车辆 |
| 箱式车身 | 车身呈箱形结构，常用于运输和工程用途 | 工程车、消防车、救护车 |
| 低底盘车身 | 车身较低，主要用于特殊作业或改装车辆 | 一些改装房车、特种运输车 |
总结
非承载式车身以其坚固耐用、适应性强等特点，在特定领域仍占有一席之地。尽管现代轿车多采用承载式车身以减轻重量和提高燃油经济性，但非承载式车身在越野、重载和特种车辆中依然发挥着不可替代的作用。了解不同类型的非承载式车身及其应用场景，有助于更好地选择和使用相关车辆。