【国一到国五的实施时间】在中国，机动车排放标准的升级是推动环境保护、减少空气污染的重要举措。从“国一”到“国五”，不同阶段的排放标准在不同地区逐步实施，对车辆的生产、销售和使用都产生了深远影响。以下是对“国一到国五”的实施时间进行的总结。
一、国一至国五的实施背景
中国自2001年起开始实施机动车排放标准，逐步与国际接轨。国一至国五标准分别对应不同的污染物限值，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等，旨在减少汽车尾气对环境和人体健康的影响。
二、国一到国五的实施时间表
| 标准等级 | 实施时间（全国） | 实施时间（部分地区） | 备注 |
| 国一 | 2001年7月 | 无 | 首次实施，适用于轻型车 |
| 国二 | 2005年7月 | 2004年7月（部分城市） | 轻型车全面实施，重型车略有延迟 |
| 国三 | 2007年7月 | 2006年7月（北京、上海等） | 北京率先实施，其他地区逐步推进 |
| 国四 | 2011年7月 | 2010年7月（部分城市） | 重点城市提前实施，全国统一后逐步推广 |
| 国五 | 2016年1月 | 2015年1月（部分城市） | 全国性实施，部分城市提前执行 |
三、各标准特点简述
- 国一：初步建立排放体系，主要控制CO和HC。
- 国二：增加了对NOx的控制，标准有所提升。
- 国三：首次引入OBD（车载诊断系统），强化了对车辆运行状态的监控。
- 国四：进一步降低污染物排放，特别是PM（颗粒物）的限值。
- 国五：全面采用欧V标准，对排放控制技术要求更高，为后续国六打下基础。
四、总结
从“国一”到“国五”，中国机动车排放标准经历了多次升级，体现了国家在环保方面的持续努力。尽管全国统一实施时间有所差异，但总体上呈现出逐步推进、逐步加严的趋势。随着国六标准的逐步普及，未来机动车排放将更加清洁，助力蓝天保卫战的持续推进。