【自适应巡航与全速适应巡航的区别】在现代汽车技术不断发展的背景下，驾驶辅助系统越来越受到消费者的关注。其中，“自适应巡航控制”（Adaptive Cruise Control, ACC）和“全速域自适应巡航”（Full-Speed Range Adaptive Cruise Control, FSACC）是两种常见的智能驾驶辅助功能。虽然它们都属于自适应巡航的范畴，但在功能覆盖范围、使用场景和技术实现上存在明显差异。
以下是对这两种功能的总结与对比：
一、
自适应巡航控制（ACC） 是一种基于雷达或摄像头的车辆控制系统，能够根据前方车辆的速度自动调整本车速度，保持安全距离。它通常适用于高速行驶环境，不能在低速或停车状态下工作。
全速域自适应巡航（FSACC） 则是在ACC的基础上进行了扩展，不仅可以在高速行驶时使用，还能在低速甚至完全停止的情况下继续工作，例如在城市交通中频繁启停的场景下，FSACC可以实现更全面的辅助驾驶体验。
简而言之，FSACC是ACC的升级版，功能更全面，适用范围更广，尤其适合城市道路和拥堵路况。
二、对比表格
| 对比项目 | 自适应巡航控制（ACC） | 全速域自适应巡航（FSACC） |
| 基本功能 | 根据前车速度自动调整车速，保持安全距离 | 在ACC基础上增加低速和停车状态下的控制能力 |
| 工作速度范围 | 通常适用于60km/h以上高速路段 | 覆盖从0到高速的所有速度范围 |
| 是否支持停车 | 不支持，需手动启动/关闭 | 支持，可自动跟车至完全停止 |
| 使用场景 | 高速公路、快速路等较畅通路况 | 城市道路、拥堵路段、频繁启停的路况 |
| 技术复杂度 | 相对简单，主要依赖雷达或摄像头 | 更复杂，需要更高精度的传感器和算法 |
| 适用人群 | 适合经常跑高速的用户 | 适合城市通勤者，尤其是频繁堵车的地区 |
| 安全性 | 在高速环境下表现稳定 | 在复杂路况下提供更全面的安全保障 |
通过以上对比可以看出，自适应巡航更适合高速行驶，而全速域自适应巡航则更加全面，能够适应更多样的驾驶环境。选择哪一种功能，取决于用户的实际用车场景和需求。