【自动变速箱有五种主要类型】自动变速箱是现代汽车中非常重要的组成部分，它能够根据车辆的行驶状态自动切换挡位，提升驾驶舒适性和燃油经济性。目前市场上常见的自动变速箱主要有五种类型，每种都有其独特的结构和适用场景。
以下是这五种主要类型的总结：
一、液力机械式自动变速箱（AT）
特点：
通过液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递与挡位切换，技术成熟，可靠性高。
优点：
- 换挡平顺
- 维修技术成熟
- 适合多种车型
缺点：
- 燃油经济性略差
- 结构复杂，维修成本较高
二、无级变速器（CVT）
特点：
采用金属带和可变直径滑轮系统，实现无级变速，没有传统意义上的“挡位”。
优点：
- 燃油经济性好
- 换挡无顿挫感
- 轻量化设计
缺点：
- 动力输出受限
- 驾驶体验较单一
三、双离合变速器（DCT）
特点：
使用两个独立的离合器分别控制奇数和偶数挡位，换挡速度快。
优点：
- 换挡迅速
- 燃油效率高
- 操控性能强
缺点：
- 低速时可能有轻微顿挫
- 技术复杂，维修成本高
四、电控机械自动变速箱（AMT）
特点：
在手动变速箱基础上加装电子控制系统，实现自动换挡。
优点：
- 成本较低
- 结构简单
- 易于维护
缺点：
- 换挡不够平顺
- 适应性较差
五、混合动力专用变速器（如丰田THS）
特点：
专为混合动力系统设计，结合电机与传统变速箱，实现高效能量管理。
优点：
- 节能环保
- 动力响应快
- 适合混动车型
缺点：
- 技术复杂度高
- 维修难度大
总结表格
| 类型 | 英文缩写 | 特点 | 优点 | 缺点 |
| 液力机械式自动变速箱 | AT | 液力变矩器 + 行星齿轮 | 换挡平顺，技术成熟 | 燃油经济性一般，维修成本高 |
| 无级变速器 | CVT | 金属带 + 可变滑轮 | 燃油经济性好，无顿挫 | 动力输出受限，驾驶体验单一 |
| 双离合变速器 | DCT | 双离合器 + 快速换挡 | 换挡迅速，燃油效率高 | 低速顿挫，维修成本高 |
| 电控机械自动变速箱 | AMT | 手动变速箱 + 电子控制 | 成本低，结构简单 | 换挡不平顺，适应性差 |
| 混合动力专用变速器 | THS | 电机 + 传统变速箱 | 节能环保，动力响应快 | 技术复杂，维修难度大 |
以上是自动变速箱的五种主要类型及其特点分析，不同车型可根据实际需求选择合适的变速箱类型。