【世界十大禁用飞机】在航空史上，有一些飞机因设计缺陷、安全事故、技术限制或政策原因被多个国家或地区禁止使用。这些“禁用飞机”不仅影响了航空公司的运营，也对全球航空安全产生了深远的影响。以下是对目前世界上较为知名的十种被禁用飞机的总结。
一、
1. 波音737 MAX系列：由于两次致命空难，全球多国在2019年相继停飞该机型，直到完成软件和设计改进后才逐步恢复运营。
2. 空客A380：尽管是大型客机的代表，但由于运营成本高、市场需求减少，部分航空公司已逐步退役。
3. 伊留申18（Il-18）：苏联时期生产的中型客机，因老旧和技术问题被多国停飞。
4. 图波列夫Tu-104：早期喷气式客机，因噪音大、安全性差而被淘汰。
5. 道格拉斯DC-10：曾因多次事故和维修问题被多国禁飞。
6. 麦道MD-11：因燃油效率低、维护成本高，最终退出市场。
7. 康维尔CV-240系列：二战后使用的螺旋桨客机，因性能落后逐渐被淘汰。
8. 波音727：虽曾广泛使用，但因噪音和维护问题被逐步淘汰。
9. 洛克希德L-1011：虽然性能优秀，但因市场占有率低而停产并被禁用。
10. 巴西航空工业公司EMB-120：因发动机可靠性问题和运营成本高，被多国停飞。
二、表格展示
| 排名 | 飞机型号 | 制造商 | 禁用原因 | 主要禁用国家/地区 |
| 1 | 波音737 MAX | 波音公司 | 安全事故、自动控制系统缺陷 | 全球多国（2019年停飞） |
| 2 | 空客A380 | 空中客车公司 | 运营成本高、市场需求下降 | 欧洲、亚洲、中东 |
| 3 | 伊留申18（Il-18） | 伊留申设计局 | 技术老旧、安全隐患 | 苏联及东欧国家 |
| 4 | 图波列夫Tu-104 | 图波列夫设计局 | 噪音大、安全性差 | 苏联、俄罗斯 |
| 5 | 道格拉斯DC-10 | 道格拉斯公司 | 多次事故、维修问题 | 美国、欧洲 |
| 6 | 麦道MD-11 | 麦道公司 | 燃油效率低、维护成本高 | 美国、欧洲 |
| 7 | 康维尔CV-240系列 | 康维尔公司 | 螺旋桨客机、性能落后 | 美国、加拿大 |
| 8 | 波音727 | 波音公司 | 噪音大、维护成本高 | 美国、欧洲 |
| 9 | 洛克希德L-1011 | 洛克希德公司 | 市场占有率低、维护复杂 | 美国、欧洲 |
| 10 | 巴西航空工业EMB-120 | 巴西航空工业 | 发动机可靠性问题、运营成本高 | 巴西、美国 |
以上内容为原创整理，结合历史数据与实际运营情况，力求客观呈现“世界十大禁用飞机”的现状与背景。