问汽车变速箱各部位螺丝主流型号规格汇总

家用乘用车变速箱全部采用公制螺纹螺丝，按照安装位置分为油堵螺塞、油底壳固定螺栓、壳体连接螺栓、支架固定螺栓四大类；其中放油螺丝、加油螺丝以 M14、M20、M22 型号居多，油底壳螺栓集中在 M6、M8、M10，壳体对接螺栓常用 M8、M10、M12，全部配套细牙螺纹，能够有效防松防漏油，不同自动变速箱、手动变速箱、CVT 变速箱之间仅长度与螺距略有区别，下面把所有常用型号按位置分类整理，搭配表格方便对照选用。

一、变速箱油堵螺塞（放油 / 加油 / 油位螺丝）

这类螺丝自带密封垫片，全部为细牙螺纹，是换油作业最常用的配件，主流型号整理如下：

表格

补充说明：绝大多数油堵螺丝螺距统一为 1.5mm，极少部分老款车型使用 M12×1.25 细牙规格。

二、油底壳固定螺栓（油盘螺丝）

油底壳一圈紧固螺丝尺寸偏小，以小规格六角螺栓为主，分三类标准：

1. 小盖板油底壳：M6×16、M6×20，套筒 8mm，多用于阀体小盖板；
2. 普通自动变速箱油底壳：M8×20、M8×25，套筒 10mm，家用 AT、CVT 变速箱最普遍；
3. 大尺寸油底壳：M10×25、M10×30，套筒 12mm，适配大排量车型变速箱。

三、变速箱壳体对接螺栓（上下壳体、前后壳体）

壳体连接螺栓强度等级更高，以 8.8 级高强度螺栓为主，分为两种规格区间：

1. 小型手动变速箱壳体螺丝

• 主型号：M8×30、M8×35，套筒 10mm，用于壳体合缝、端盖固定；
• 辅助小螺丝：M6×15、M6×20，用于小端盖、盖板固定。

2. 自动挡与中型手动变速箱壳体螺丝

• 主型号：M10×40、M10×50，套筒 12mm；
• 大壳体紧固螺丝：M12×50、M12×65，套筒 14/17mm，用于变速箱与飞轮壳连接。

四、变速箱支架与固定机脚螺丝

这类螺丝承担整车震动载荷，尺寸偏大，全部为粗牙或者细牙高强度螺栓：

1. 变速箱与发动机连接螺栓：M10、M12，螺距 1.75，套筒 14、17mm；
2. 机脚支架固定螺栓：M12×100、M12×80，套筒 17mm；
3. 吊耳固定螺丝：M10×60，套筒 12mm。

五、不同变速箱类型选用区别

1. 手动变速箱：壳体螺丝以 M8、M10 为主，放油螺丝多为 M14×1.5；
2. AT 自动变速箱：油底壳螺栓多为 M8，加油螺丝普遍是 M20×1.5；
3. 双离合变速箱：油位螺丝多为 M22×1.5 内花键 TX60，壳体螺栓 M10 居多；
4. CVT 变速箱：油堵以 M14、M18 细牙为主，壳体螺栓以 M8 为主。

六、整体总结

变速箱螺丝可以按位置快速区分型号：放油加油螺塞集中在 M14、M18、M20、M22 细牙规格；油底壳一圈螺丝以 M6、M8、M10 为主；壳体合缝螺栓常用 M8、M10、M12；机脚固定螺栓以 M10、M12 大尺寸螺栓为主。所有变速箱紧固螺丝优先选用细牙螺纹，防止长期震动出现松动漏油，更换配件时优先核对螺纹直径、螺距、螺栓长度三项参数。

【相关 FAQ】

问题 1：变速箱放油螺丝最常见的型号是哪一种？

回答 1：变速箱放油螺丝最主流型号是 M14×1.5 细牙螺纹，配套 17 号六角套筒，覆盖绝大多数家用手动变速箱与入门自动挡车型；其次是 M20×1.5 加油螺丝、M18×1.5 放油螺丝。

问题 2：变速箱油底壳固定螺丝一般是什么型号？

回答 2：变速箱油底壳固定螺丝最常用 M8×20、M8×25，配套 10mm 套筒；小型盖板使用 M6 螺丝，大排量变速箱油底壳会用到 M10 规格螺栓。

问题 3：变速箱壳体对接螺丝常用什么型号，需要选用什么强度？

回答 3：变速箱壳体对接螺丝主流型号为 M8、M10、M12，其中 M8×35、M10×50 使用最多；必须选用 8.8 级高强度螺栓，避免壳体受力后螺丝拉长、接缝渗油。

【参考资料】

[2026-10-29] 变速箱放油螺塞规格对照表 太平洋汽车用车栏目

[2026-10-26] 双离合变速箱油堵螺丝型号 汽配之家配件数据库

[2026-10-20] 变速箱壳体螺栓维修规格 汽修帮手技术文档

[2026-09-18] 家用乘用车变速箱紧固件标准 懂车帝维修技术专栏

[2026-08-05] 自动变速箱油底壳螺栓参数 汽车之家维修手册栏目

【免责声明】

本文整理的变速箱螺丝型号均来自主流车型维修手册与汽配通用标准；不同品牌、年款变速箱的螺丝长度、花键类型会存在差异；选购配件前建议核对原车旧螺丝的螺纹与长度，本文仅提供规格参考，不匹配造成的安装问题由使用者自行承担。