正确、规范地使用自动驻车功能，在大部分城市堵车、等红灯场景下是可以有效提升驾驶安全的，它可以帮司机踩住刹车，解放右脚，避免长时间踩着刹车脚酸、走神松刹车导致溜车、追尾，不过自动驻车只是辅助功能，不能替代驾驶员主动观察和控制车辆，如果使用方式不对，反而会带来新的风险。这个功能本质是车辆帮你保持制动，停止后不用一直踩刹车；但是坡道、湿滑路面、倒车、挪车的时候操作逻辑不一样，很多人不熟悉它的触发和释放条件，容易出现起步顿挫、误踩油门窜车。想要发挥它的安全价值，就要分清适用场景，熟悉自己车型的触发逻辑，避开不适合开启自动驻车的场景，全程保持注意力，只要规范使用，就能减少疲劳失误带来的事故风险，但不能指望自动驻车帮你处理所有突发状况。
一、自动驻车提升安全的原理
- 车辆停稳后自动维持制动压力，驾驶员松开刹车踏板车子不会移动，防止溜车
- 减少长时间踩刹车带来脚部疲劳，降低因为脚累走神、刹车踩松引发追尾的概率
- 红灯、拥堵路段不用频繁切换 N 挡、手刹，操作简化，驾驶员可以把精力放在观察路况
- 部分车型配合 ESP 系统，在有坡度路面，制动保持更稳定
二、适合开启自动驻车的场景清单
✅ 城市路口等红灯
✅ 早晚高峰长时间堵车跟车
✅ 平缓路面临时短时间停车等候
✅ 等车时需要短暂低头看导航、取东西（依然要观察周边）
三、不建议开启自动驻车的场景清单
❌ 低速倒车、窄位挪车：踩油门才解除制动，不好精细控制车速，容易蹭车
❌ 冰雪、湿滑陡坡路段起步：突然释放制动加上油门，容易打滑
❌ 长距离下陡坡停车等待：长时间保持制动，刹车容易过热
❌ 拖车、洗车机通道：容易和设备逻辑冲突，引发意外
四、正确使用自动驻车的操作步骤
- 上车启动车辆，确认仪表盘自动驻车指示灯亮起，代表功能待命
- 正常踩刹车把车辆完全停稳，系统自动接管刹车，脚可以离开刹车踏板
- 需要继续行驶时，平缓踩下油门踏板，制动自动解除，车辆起步
- 不需要使用时，按车内自动驻车按键关闭功能
- 坡道使用时，依然要观察前后车距离，不能完全放松警惕
五、自动驻车存在的风险短板
- 它不会识别障碍物，就算前方有人、有车，踩油门就直接解除制动往前开
- 部分车型解除制动瞬间动力响应比较猛，新手容易控制不好油门
- 刹车系统长时间保压，高温环境下有刹车衰减隐患
- 功能有失效可能性，故障时仪表会弹出告警，要及时接管车辆
六、自动驻车和电子手刹区别对比
| 项目 | 自动驻车（AUTOHOLD） | 电子手刹（EPB） |
|---|---|---|
| 触发方式 | 车辆停稳后自动激活 | 手动按键开启 |
| 解除方式 | 踩油门自动释放 | 手动按键或踩刹车释放 |
| 用途 | 临时等候、短停 | 长时间驻车、熄火停车 |
| 适用 | 红灯、堵车 | 路边长时间停车 |
【相关 FAQ】
问题 1：正确使用自动驻车功能，在坡道等红灯能防止溜车吗？
回答 1：正确使用自动驻车功能，大部分车型在坡道等红灯可以稳住车辆，降低溜车风险，但不能百分百杜绝故障或者路面极端打滑导致的意外，依旧需要留意车况。
问题 2：开启自动驻车功能之后，驾驶员可以不用盯着前方路况吗？
回答 2：就算开启自动驻车功能，它仅仅是制动保持辅助，不能代替观察，驾驶员必须持续留意前方、周边路况，不能分心玩手机。
问题 3：自动驻车功能和自动刹车是一回事吗？
回答 3：自动驻车功能只负责车辆停稳后维持刹车，属于驻车辅助；自动刹车是 AEB 紧急制动，用来预判碰撞主动刹停，二者是两套独立功能。
问题 4：新手开车，长期依赖自动驻车功能会不会有坏处？
回答 4：新手合理用自动驻车功能可以减少疲劳失误，但过度依赖自动驻车、忘记脚刹操作逻辑，在功能关闭或者失效场景下容易慌乱操作，建议熟悉基础刹车操作。
【参考资料】
[2026-10-22]（AUTOHOLD 自动驻车怎么用，优缺点与安全边界）汽车之家
[2026-09-15]（自动驻车使用规范，哪些场景不适合打开）易车
[2026-07-08]（辅助制动功能科普：自动驻车安全作用解读）懂车帝
[2026-05-11]（自动驻车功能原理以及事故案例分析）太平洋汽车
[2025-12-03]（乘用车自动驻车系统技术说明）汽车工程学报
【免责声明】
自动驻车属于车辆辅助功能，不具备主动避障能力；不同品牌车型自动驻车的标定逻辑、响应速度存在差异，安全效果和路面、车况、驾驶员操作强相关；本文仅为功能科普，不代表开启自动驻车就一定避免事故，驾驶安全责任始终在驾驶员本人。