【电磁感应式点火系统的工作原理】电磁感应式点火系统是一种早期应用于内燃机的点火方式，主要通过电磁感应原理来产生高压电火花，以点燃发动机气缸内的可燃混合气体。该系统结构简单、维护方便，在早期汽车和摩托车中广泛应用。其工作原理基于法拉第电磁感应定律，即当磁通量发生变化时，会在导体中产生感应电动势。
以下是该系统的主要组成部分及其功能：
| 组件名称 | 功能说明 |
| 点火线圈 | 由初级绕组和次级绕组组成，用于将低压电流转换为高压电能。 |
| 断电器 | 控制初级电路的通断，通过机械或电子方式实现电流的周期性中断。 |
| 高压导线 | 将点火线圈产生的高压电传输到火花塞。 |
| 火花塞 | 在气缸内产生电火花，点燃压缩后的可燃混合气体。 |
| 蓄电池 | 提供初始的低压电源，供给点火系统工作。 |
工作原理总结：
1. 电源供电：蓄电池提供低压直流电，通过点火开关进入点火线圈的初级绕组。
2. 电流流动：初级绕组中形成电流，产生磁场。
3. 断电器动作：当活塞到达上止点前，断电器触点闭合，电流持续；随后触点断开，切断初级电路。
4. 磁场变化：初级电路被切断后，磁场迅速消失，导致次级绕组中感应出高电压。
5. 高压放电：高电压通过高压导线传递至火花塞，产生电火花。
6. 点火燃烧：电火花点燃气缸内的混合气体，推动活塞运动，完成一个工作循环。
电磁感应式点火系统虽然在现代车辆中已被电子点火系统取代，但在一些老式设备和特定应用中仍具有实用价值。其原理清晰、结构稳定，是理解现代点火技术的基础之一。