【马自达哪些车型搭载转子发动机】马自达在汽车历史上以其独特的转子发动机技术闻名，这种发动机结构紧凑、动力输出平顺，曾为马自达带来不少关注与荣誉。尽管近年来随着环保法规的收紧，转子发动机的应用逐渐减少，但马自达仍坚持在部分车型中保留这一技术。以下是马自达历史上以及目前搭载转子发动机的主要车型总结。
一、马自达转子发动机车型总结
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机类型 | 功率（马力） | 备注 |
| 马自达 Cosmo | 1967–1995 | 12A/13B 转子发动机 | 110–150 | 首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达 RX-3 | 1968–1972 | 12A 转子发动机 | 110 | 紧凑型跑车，早期代表作 |
| 马自达 RX-4 | 1972–1975 | 12A 转子发动机 | 110 | 采用轻量化设计 |
| 马自达 RX-7 | 1978–2002 | 12A/13B 转子发动机 | 130–255 | 经典跑车，多代演变 |
| 马自达 RX-8 | 2003–2012 | 13B-MSP 转子发动机 | 212–238 | 限量版跑车，配备双涡轮增压 |
| 马自达 RX-Vision | 2019（概念车） | 13B-MSP 转子发动机 | 未知 | 概念车，展示未来转子技术 |
| 马自达 MX-30 | 2020–至今 | 电动驱动+转子发动机 | 150+ | 混合动力系统，转子作为增程器 |
二、转子发动机的特点与现状
马自达的转子发动机因其独特的结构和高转速特性，在上世纪70年代至2000年代初受到广泛欢迎。然而，由于油耗较高、排放控制难度大，近年来逐渐被更高效的四缸发动机取代。不过，马自达并未完全放弃这一技术，例如在MX-30上采用了“转子增程器”方案，将转子发动机作为发电装置，以提升电动车续航能力。
尽管如此，目前马自达已基本停止在主流车型中使用纯转子发动机，仅在部分高端或特殊车型中保留这一技术。未来是否继续发展转子发动机，仍有待观察。
如你对某款车型的转子发动机细节感兴趣，可以进一步查阅相关资料或咨询专业技师。