【特斯拉纯电动汽车采用的是什么电池】特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其在电池技术上的选择和应用一直是行业关注的焦点。目前，特斯拉在其主流车型中主要采用的是锂离子电池，具体来说，是磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂电池（NMC）两种类型，根据不同的车型和市场定位进行配置。
为了更清晰地展示特斯拉不同车型所采用的电池类型，以下是一份总结性内容及对应的表格：
一、
特斯拉自成立以来，一直致力于推动电动车技术的发展，其中电池技术是其核心竞争力之一。早期，特斯拉主要使用由松下供应的三元锂电池（镍钴锰，NMC），这种电池具有较高的能量密度，适合长途续航需求。然而，随着市场对成本控制和安全性的重视，特斯拉逐步引入了磷酸铁锂电池（LFP），尤其是在中国市场推出的Model 3和Model Y标准续航版，均采用了LFP电池。
此外，特斯拉还在不断研发和测试新型电池技术，如4680电池，这是一种更大尺寸的圆柱形电池，旨在提升能量密度、降低成本并提高生产效率。未来，特斯拉可能会进一步扩大LFP电池的应用范围，并在部分高端车型中继续使用NMC电池以满足性能需求。
二、电池类型对比表
| 车型 | 电池类型 | 主要特点 | 优势 | 劣势 |
| Model S / Model X | 三元锂电池（NMC） | 高能量密度，续航能力强 | 续航长，动力输出高 | 成本较高，热稳定性较差 |
| Model 3 / Model Y | 磷酸铁锂电池（LFP） | 安全性好，成本低，寿命长 | 成本低，安全性高 | 能量密度较低，低温性能弱 |
| Model 3/Y 标准版 | 磷酸铁锂电池（LFP） | 适用于城市通勤，性价比高 | 成本低，安全性高 | 续航略短 |
| Cybertruck | 三元锂电池（NMC） | 高性能，支持快速充电 | 高功率输出，快充能力强 | 成本高 |
| 4680电池（实验中） | 新型圆柱电池 | 大容量设计，提升能量密度和生产效率 | 量产潜力大，成本可控 | 尚未大规模应用 |
三、总结
总的来说，特斯拉在电池选择上兼顾了性能、成本与安全性，根据不同车型和市场需求灵活配置。未来，随着技术的进步和成本的进一步下降，磷酸铁锂电池有望成为更多车型的标配，而三元锂电池则可能继续用于高性能车型。特斯拉也在持续探索新的电池技术，为未来的电动车发展提供更多可能性。